阜阳水运迎来发展新机遇。记者昨日从阜阳市地方海事（港航管理）局了解到，备受各界 工程建成后，淮河及沙颍河航道可常年通行近吨级的船舶。
另一条通江达海水道
我市水运拥有两千多年的航运历史，自古就有“黄金水道”的美誉。“阜阳境内以淮河、沙颍河为主线共有10条航道。淮河在阜阳辖区有公里的岸线，与沙颍河、泉河、茨淮新河等航道共同组成颍淮大地的水路运输大通道，使阜阳成为名副其实的中原水运要塞。”市海事局相关人士说。我市船只从沙颍河入淮河，经京杭大运河，可直达苏南、上海等长三角地区。而引江济淮工程将是我市水运另一条通江达海的主通道。 据了解，安徽境内有大小河流多条，以长江、淮河两大水系为主体的水运体系，通达全省81%的市县。全省内河航道总里程为公里（通航里程超过公里），其中我市航道总里程.06公里（通航河流里程.16公里）,占全省航道总里程的10.6%。引江济淮工程直接沟通了长江淮河干线航道，对于加快阜阳腹地经济发展，拉近我市与沿海经济带距离，具有重要的战略意义。
常年通行千吨级船舶
市海事局相关人士介绍，为了配合引江济淮工程的实施，我市将推进淮河、沙颍河、泉河、洪河整治工程；利用好通航良好的茨淮新河航道；开辟淮河支流濛河航道。利用引江济淮工程带来的水资源优势，可以解决淮河水系上段航道水位不稳定的问题。市海事局相关人士告诉颍州晚报记者，“航道水位提升后，淮河及沙颍河航道可常年通行近吨级的船舶。我市水运通航条件将得到极大的改善，有利于我市构筑便捷高效的水路运输网络。”另外，引江济淮工程建成后，还有一个重要的功效是，改善淮河水生态环境和抑制地下水超采。淮北地区中深层地下水水位下降局面也将得到有效遏制。
链接“引江济淮”河道仅比京杭大运河短多公里
引江济淮工程首次环评公示显示，引江济淮输水河道总长.54公里。这一数字仅比京杭大运河短多公里。 长江、淮河将我省分为三部分。一直以来，建设江淮运河，把淮河、巢湖、长江沟通起来，再现一条南北水运大通道，是几代人的梦想。引江济淮工程总体布局是从长江北岸取水，通过引江济巢、江淮沟通、江水北送三大输水段落向淮河流域调水。该工程总方向是从长江引入巢湖，经过派河，提水过江淮分水岭，进入东淝河，经过瓦埠湖调入淮河。 引江济淮工程建设区域涉及安徽省合肥市、安庆市、淮南市、阜阳市等12个市和河南省周口市、商丘市2个市的部分地区。工程内容包括输水河道工程、枢纽建筑物工程、跨河建筑物工程、穿淮立交工程、跨河桥梁工程以及一般影响处理工程。输水河道总长.54公里，其中利用现有河湖长.公里，疏浚扩挖.公里，新开明渠.34公里。记者方松高通讯员高勇
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