随着中铁二十四局集团有限公司承建的京唐铁路五标跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁末联连续梁日前顺利合龙，亚洲最大跨度节段胶拼铁路连续梁桥主体工程施工完成。
至此，京唐铁路天津段桥梁主体工程完工。
据了解，潮白新河特大桥跨越潮白新河2联连续梁采用（48+80+48）米连续梁，其间的16孔采用40米简支梁，桥梁全长1.01公里。
桥梁施工采用新工艺节段预制胶拼法，实现了四个首次，即首次成功采用短线法预制节段，首次采用MDC控制软件与全自动三维数控液压模板系统连接，首次采用对称悬拼施工，节段拼装跨度首次达到了80米。
中铁二十四局方面介绍，潮白新河特大桥80米节段胶拼连续梁的成功合龙，是国内最前沿科研成果的首次实践实施，代表了国内这一类型桥梁的最高科研水平。
京唐铁路起于北京站城市副中心站，途经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长公里，其中天津市境内线路长42.8公里。
京唐铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。
北京段架梁计划于年底前完成。目前，京唐铁路北京段范围内桩基施工完成设计总量的95%，承台完成设计总量的65%，墩柱完成设计总量的55%。
项目部正在加紧特大桥桩基、承台、墩柱及现浇梁、连续梁、框构中桥等工程的施工建设。
中铁六局京唐铁路项目部总工程师张启明介绍
这个门式墩计划是四月底施工完成，五月份开始具备京哈线回拨条件，北京段架梁开始时间约是今年10月20日，具备通车（条件）是年。
新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）线路，起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。
正线全长为.7公里，共设车站8座，分别是：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。由中铁六局承建的京唐铁路北京段站前工程正线长度4.公里，主要施工任务为“一桥三线”。即跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线和京哈施工便线。工程均邻近京哈线施工，并且要跨越京哈线，在两条线路交叉跨越的位置，工程将采用门式墩施工。
京唐城际铁路开通后，将打通北京至唐山城际通道，“轨道上的京津冀”会进一步完善，有力推动京津冀协同发展。
城市副中心站综合交通枢纽效果图
据了解，京唐铁路全线计划年6月达到通车条件。
届时，从北京到唐山仅需30分钟。
来源：北京日报客户端淘二手物品，就到八通集市点阅读原文，进通州本地百万用户论坛！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇