关于萧县火车站什么时候开始启用的问题，萧县发改委答复如下:萧县火车站所有设施验收通过，具备开通条件，经过多次与上海局和北京铁路方面协调，初步定上行线8趟，下行线10趟，每天发车时间最早5点30分，最晚11点30分，但是具体开通时间是由上海局和铁路总公司定，县里已经把群众的呼声，多次向上级传达，要求尽快尽早通车，现在还没有给予明确答复，只是表明12月份尽可能开通，发改委会继续协调跟进，争取早日开通，让老百姓满意。（-11-18）
年8月，符夹铁路开工。
年4月，路基站线、站场先后完成。其后由铁道兵部队接续施工。
年1月，完成，2月开始临管运营，每天开行直货列车2对，混合(客货车联挂)列车1对。
年10月，萧夹段随之于开工，同年12月7日建成。
年5月，也开始临管运营，每天开行货车1对。濉萧段于萧夹段建成后即开始施工。
年8月，因国家缩短基本建设战线，铁道部下令停止施工。
年11月，铁道部通知符夹线修建工程复工。濉溪至岱河段于同年底完成，随之投入运行。
年4月15日，岱河至萧县23.5公里的最后一段，1动工，同年6月30日建成。全线设闸河、宋町、青龙山、濉溪、淮北、岱河、坡里、丁里、萧县、段园、新河11个车站及朔里辅助乘降所，总投资为3.32亿元。
年7月1日，萧县火车站建成并通车。
年10月1日车站由济南铁路局划归上海铁路局管辖，次年上海铁路局对车站设施进行改造。
年4月，因车站距离徐州和淮北两个大站距离较近，导致客流持续偏低而停运客运业务，只办理货运业务。
年06月10日，暑运期间萧县火车站临时恢复了客运业务的办理，常州-北京K次、上海-长春K次、镇江-北京次临时增加萧县停靠点。现也已被撤销。
年5月14日，自符夹线扩能改造以来，萧县对此高度重视，为了更方便萧县人民出行，拉动萧县经济发展，县政府多次向上海铁路局、省铁办申请恢复萧县火车站客运业务，并与年5月14日向宿州市政府上报了《关于帮助恢复符夹铁路萧县客运站的请示》。通过县政府的努力，在由上海铁路局、上海铁路设计院、上海铁路总公司鉴定中心等部门参加的评审会上，省铁办、市政府、县政府也分别提出了恢复萧县火车站客运业务问题的请求。目前，省、市、县三级政府正在积极与上海铁路局商榷、对接，争取恢复萧县火车站客运业务。
年9月22号至24号，县委县政府领导正在北京铁路总公司对恢复萧县火车客运站进行商榷，初步计划设计站房面积平米，并预留站前广场50亩，设公交车站，商场等，待北京铁路总公司批复、立项后，有望年运营。
年12月31日，争取恢复萧县站客运功能并纳入到符夹线扩能改造工程，最终成功获批并明确萧县站按平方米设计。
年2月26日，萧县规划局委托复旦大学规划单位，进行郝店小学至萧县火车站的道路规划。
年07月20日，萧县站房设计方案已通过县政府审核并报上海铁路局准备实施，新建站房在老站房的基础上扩新建，在年6月建成投入使用。
年11月4日，萧县火车站进行区域拆迁，广场规划图和站房效果图均已设计完毕。
年12月10日，萧县火车站启动房屋拆迁工作。
年1月17日，萧县火车站完成前期的拆迁工作。
年4月，萧县火车站恢复客运由上海铁路局投资建设运营，萧县火车站施工进展缓慢，上海铁路局预计7月份恢复客运，现不能实现，时间顺延，萧县高铁办已多次协调上海铁路局加快施工进度，尽快恢复客运业务。
年8月，萧县火车站项目工程进度进行了工程总量的五分之一，造成工程进度缓慢的原因是因为该项目由中铁电气化局和中铁十六局两家施工单位共同施工的，中铁电气化局负责建造站房，中铁十六局负责建造地下通道，工程属于交叉施工，需合理避让车辆运行，该项目由上海铁路局徐州铁路枢纽指挥部负责承建，萧县政府只负责提供拆迁保障，施工和竣工时间由上海铁路局决定，萧县铁办经请示上海铁路局后答复说，不能确定具体竣工时间。预计年12月底之前，萧县火车站恢复客运。
年11月18日，萧县火车站所有设施验收通过，具备开通条件，经过多次与上海局和北京铁路方面协调，初步定上行线8趟，下行线10趟，每天发车时间最早5点30分，最晚11点30分，但是具体开通时间是由上海局和铁路总公司定，县里已经把群众的呼声，多次向上级传达，要求尽快尽早通车，现在还没有给予明确答复，只是表明12月份尽可能开通，发改委会继续协调跟进，争取早日开通，让老百姓满意。
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