塘沽成陆距今已有八百多年的历史。宋庆历八年（公元年），黄河曾3次改道北移，在天津附近入海。黄河"一石水而六斗泥"，具有惊人的造陆能力，"浊水所经，即为平陆"。至南宋建炎二年（公元年），塘沽陆地逐步形成。反映海岸线几次东移的贝壳堤，就是塘沽地域成陆的佐证。
塘沽成陆后，渐渐地有人来此以煮盐、捕鱼为业，逐步形成村落。元朝开海上漕运，元**驻军屯防漕运，人丁日繁。明成祖朱棣定都大都（今北京市）以后，向这里移民形成高潮，大沽、北塘成为较大村镇。清末，大沽设协台衙门，塘沽设同知衙门。解放前，塘沽从未独立建置，海河两岸分属不同行政区域。至解放前夕，海河南岸录属天津县，海河北岸录属宁河县。解放后，两岸合并，设天津市塘大区（塘沽、大沽），年2月改称塘沽区。
年中国最早的铁路企业--津沽铁路公司在现塘沽南站海河边建起了中国铁路第一材料处，年迁到现塘沽站河边，即现新河材料场，河边还有原码头遗迹。中国早期建设铁路的材料都是由此发出。
年中国最早的标准轨铁路辅到塘沽设站，原塘沽站由英国人金达设计，即现塘沽南站，现在它是塘沽地区保留最久的建筑，它的一个小楼上还有英语站名"TANGKU"。中国最早的留美学生詹天佑首次从事铁路事业就在这。
中国第一个官办的航运业轮船招商局年在塘沽建起了码头和货场。在现繁华的乐购对面的海河边还有原码头遗址。第一条驶入海河的中国籍轮船就是招商局的，它打破几十年外国轮船独占海河的历史。
中国最早的西式煤矿开平煤矿于年在塘沽开凿了煤运外运河，它在海河入口，由于煤船集聚年形成村落，因此叫"河头"。这条运河上的煤船远远驶来形象黑猪，所以这条运河被俗称为"黑猪河"，成了洋务运动留下的印记。
洋务运动也改变了古老大沽炮台的面貌，守军仿德国陆军建制，装备了进口的克鲁伯大炮，有发电灯、电仪局、探照灯，也有了象封得胜等留学国外的军官。
塘沽拥有真正意义上的海港是在年“七七事变”以后，日本帝国主义大肆掠夺华北资源鉴于海河航道水浅，原有港口吞吐能力不能满足掠运大批煤、盐、铁、棉粮车物资的需要，遂年在海河口北岸建设码头，开控航道是为塘沽新港兴建之始，亦即天津新港之由来。
塘沽地区在古时，海口北岸是一片沼泽地带，原为滨海退淤之地。海口南岸是一个小的渔村名大沽，故海口称大沽口。大约一千年前，塘沽地区是一片汪洋，据有关历史资料记载，唐宋时代现在的塘沽地区东北九十里的宁河县芦台至塘沽西五十里的泥沽一带，是渤海的海岸线。唐朝末年，芦台称“海口镇”。宋朝时期，泥沽称“泥沽海口”。芦台西南和泥沽东南都是海。
塘沽地区在古时，海口北岸是一片沼泽地带，原为滨海退淤之地。海口南岸是一个小的渔村名大沽，故海口称大沽口。大约一千年前，塘沽地区是一片汪洋，据有关历史资料记载，唐宋时代现在的塘沽地区东北九十里的宁河县芦台至塘沽西五十里的泥沽一带，是渤海的海岸线。唐朝末年，芦台称“海口镇”。宋朝时期，泥沽称“泥沽海口”。芦台西南和泥沽东南都是海。公元一零四八年以后，黄河改道由山东入海。海河入海口和渤海湾的海岸线，便从泥沽附近东迁到塘沽地区的大沽口一带。塘沽地区形成陆地的时间，约在元朝据今七百余年。那时塘沽已是滨海低地，并出现的贝壳堤，但仍是水网密布，有些地方芦苇丛生，已始有人烟了。贝壳堤当地人民一般称为“岭子”。迄今仍有遗址，后来岭子上有人居住，并以岭命名，如今大沽南面三十多里远的渔村叫“高沙岭”。早年大沽地区是苦海沿边，相传大沽最早的名字叫“花儿寨”，最早的居民住在草头沽。那是一片荒凉的盐碱地，生长些芦苇和杂草，仅有两三户人家，用芦苇草泥盖起小土房。最初因无生路，多靠要饭活命，所以这花儿寨的花字是指要饭的叫花子。大沽的名称据说和山东有关，古时的山东是个多灾多难的地方，难民到处流浪，山东半岛上有条河叫“大沽河”，经常泛滥成灾，居民因难忍饥荒，外出逃生来到“花儿寨”，在附近找块地方搭棚住下，为了生活，四处找寻生路，习惯称是大沽河人，这样大沽的名字就叫起来了。如今仍有些居民的祖先是大沽河人。
现如今的大沽河
大沽有了居民后，外地的灾民和劳苦的人民，陆续到达此地，有些出关的难民也转道于此安家。或是织网捕鱼，或是“煮海为盐”，促使当地的渔盐业发展起来。随后，临近各地的劳动人民，便来大沽谋生，人口不断增加，逐渐形成了村落。这就是塘沽的最早雏形。
黑猪河丝毫没觉得它有什么特别之处，甚至有些脏乱，像所有无名小河一样，绕着自己固有的生命轨迹，生生世世、流转不息。很多生活在附近的居民也表示，知道这条河在历史上起到过重要的作用，但是具体起到什么作用他们也说不上来。黑猪河的源头有个“河头村”。 《塘沽地方志》中记载，单纯这条河，它北起永定新河，穿越杨北公路、京山铁路，南到河头村东，是一条长约18.5公里的人工开凿的河道。它之所以重要，是因为这18.5公里的河道承载着中国煤业发展史和运输史。年，塘沽作为开平煤矿的使用地和外运出口港，必须开凿一条运输煤的河道，所以黑猪河应运而生了，那时络绎不绝的煤船从这条运河驶来，远远望去像一群黑猪，人们把这条河俗称为“黑猪河”。
目前，塘沽区的一些地名都跟这条河有关，黑猪河的入海口处现在被称为“河头”。建在新河庄西的自海河源头第四道桥，被称为“四道桥”。后来为了节约开支，李鸿章又把中国第一条标准轨铁路延伸到塘沽，黑猪河结束了它短短7年的历史使命。如今，作为塘沽区一条重要的灌溉性河流，也依然是塘沽重要的河道，一直沿用至今。
未完待续......
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