黄大铁路要闻年6月28日
黄大铁路控制性工程漳卫新河特大桥铺架完成
6月28日，随着第片混凝土T梁在架桥机钢铁巨擘的精准操控下，稳稳落在黄大铁路漳卫新河特大桥1#墩和0#桥台之间，标志着全长11.2km，跨越河北、山东两省的黄大铁路河北段控制性工程——漳卫新河特大桥整体铺架完成。
图为年5月18日黄大铁路铺架进入河北段
今年3月份工程全面复工复产以来，黄大铁路公司认真贯彻落实国家能源集团、朔黄铁路公司决策部署，在加强疫情防控的同时，科学决策，精心组织，成立了由公司党政主要领导担任组长的河北段工程建设前线指挥部，抽调精兵强将组建工程技术、安全质量和进度管控三个保障小组，紧盯施工现场，加快施工进度反馈及问题处置，按月下达施工组织计划并根据实际进度进行科学调整，确保参建单位任务明晰、步调统一。
图为黄大铁路漳卫新河特大桥铺架施工
3月以来，黄大铁路公司紧紧围绕国家能源集团关于“黄大铁路年底全线铺通”的目标，在河北段工程建设中提出“以铺架施工为主线”的工程建设“会战”方案。为保障铺架施工顺利推进，该公司统筹全线施工力量，加强人员、物资、机具等生产要素补给，紧盯“一站、两桥、四梁、一铺架”重点工程建设。其中漳卫新河特大桥跨泊埕河钢桁梁、车泊路钢桁梁、辛霞线连续梁等线下工程建设均提前完工，为铺架施工提供了保障，为后续线下工程施工赢得了宝贵时间。
图为黄大铁路泊埕河（1-80m）钢桁梁铺架完成
黄大铁路漳卫新河特大桥全长11.2km,共有桥墩个，桥台2个，钢桁梁2孔，连续梁3个，65米现浇简支梁9孔，3月17日启动铺架施工以来，中铁十九局黄大铁路铺架1标项目部严格落实朔黄铁路公司部署，按照黄大铁路公司施工组织要求，迅速完成复工复产，发扬“5+2”、“白+黑”精神，采取三班作业、T梁运输采取三列作业、运输线路采取大捣跟进等措施，加快T梁生产及铺架施工。5月18日铺架进入河北段以来，日均铺架进度5孔以上，6月20日完成9孔T梁铺架施工，创造了黄大铁路工程建设以来的铺架最高记录。此次漳卫新河特大桥铺架施工完成后，黄大铁路公司迅速在海兴南站施工现场召开“决战12·31全线铺通”铺架施工第二阶段部署会，对第一阶段铺架施工进行充分总结的基础上，认真分析了第二阶段铺架施工面临的各方面困难并研究了解决方案。
图为黄大铁路铺架施工人员正在进行铺轨作业
随着7月份沧州地区高温酷暑、狂风暴雨等不良天气增多，加上北京地区持续升级的新冠肺炎疫情，黄大铁路河北段工程建设将面临高温作业、洪涝灾害、疫情防控以及工期压力等多重考验。为此，黄大铁路公司在落实疫情防控要求的同时，进一步优化施工组织，紧盯重点工程建设，充分利用有效施工时间，进一步加大人员和机械设备投入，加快土方填筑、桥梁墩台等线下工程施工进度；严密制定防洪预案，提前排查安全隐患及重点防洪部位，做好应急物资储备、路基边坡临时防护措施。此外，根据气温，合理安排施工作业时间，减少室外高温作业，下发防暑降温用品，防止施工人员中暑，保障作业人员人身安全。
图为黄大铁路施工单位开展防洪应急演练
目前，黄大铁路铺架施工单位利用海兴南站线下工程交接间隙对架桥机进行维修养护和海兴南站铺轨，预计7月上旬铺架通过海兴南站，开始海兴特大桥孔T梁的铺架施工。
HuangdaRailway
黄大铁路之声
通讯员：许艳开亚奇
编辑：亚奇
策划：沙莎张盼
识别