骑游京杭大运河早就在我计划之内，只是总想先“完成”边疆骑游、远处骑游、较难线路骑游，等实在没处去了或是年龄也大了再“落实”休闲骑游。没想到一场疫情打破了我的“计划”，原本想骑游完全国各省、市、区、（目前骑游了全国34个省、市、区的33个，只差澳门仅是去过没在骑游到过）后，就出国转转邻近国家（日本、韩国、朝鲜、印度）、欧洲（主要是西欧加英国），甚至是南半球（澳大利亚、新西兰）。现在看来出国骑游也许成为泡影，因为国外疫情何时结束还真是个未知数，就是暂时结束，咱们也没人家那种用牺牲换来的“抗体”，也不敢进入到他们“大染缸”里。能不能去，就得看疫苗的效力再说了。
这样就把骑游京杭大运河提到了“议事日程”，决定进行一次“烟花三月下扬州，京杭运河任我游”活动。最后确定骑友“蒙古人、不败的传说、骑手、晓光、我爱中华、秀峰、犇犇、海、石中石、夏雨、风铃”等十一位骑友（最大的65岁，最小的50岁，平均年龄60岁）参加。京杭大运河北端点是北京，南端点是杭州，既然叫“京杭”大运河，就应该从“京”开始。但是我们一是考虑到京杭大运河先从“南端”挖凿；二是考虑到初春南方比北方较暖，从南向北骑行回来基本保持“恒温”；三是从南向北骑行，背向太阳，避免阳光直射；四是春季南风多北风少，这样顺风；五是骑行中回家的感觉可能好于离家的感觉。所以决定自行车发到杭州，从杭州向北京方向骑行。天时地利，3月30日十一位骑友，从朝阳骑行出发，经过七个多小时的奔波，骑行近公里到达锦州，在锦州将自行车发到杭州，人员顺路到南京、上海游玩3天，4月2日晚上到达杭州，4月3日开启始于杭州的骑行。历时23天，骑行公里（平均每天95公里），于4月25日在北京结束。
我学生“伴农草堂”包瑞同学为我们活动题字
Ⅰ、团队成员：1、活动规划兼领队：蒙古人（62岁）2、活动生活队长：不败的传说（64岁）
3、活动吃住组长：骑手（64岁）
4、队员：晓光（65岁）
5、队员：我爱中华（63岁）
6、队员：秀峰（63岁）
7、队员：犇犇（60岁）
8、队员：海（58岁）
9、队员：石中石（58岁）
10、队员：夏雨（55岁）
11、队员：风铃（50岁）
Ⅱ、骑游线路图
骑行轨迹线路图骑行轨迹放大线路图Ⅲ、中国大运河有关知识：
大运河，是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。分隋唐大运河、京杭大运河、浙东大运河三部分。全长公里（隋唐大运河时期公里、京杭大运河公里、浙东大运河公里。京杭大运河的长度，有一部分与隋唐大运河重叠。京杭大运河的长度也是按最初的长度计算，因为有的地方后来改线取值，现在网上公布各段的长度之和为.5公里。有最新遥感卫星数据显示，以北京通州温榆河和通惠河的交汇处为起点，以杭州的拱宸桥为终点，沿京杭大运河的中心线进行量测，总长度是公里），跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省或直辖市。纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至年大运河历史延续已余年。
大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成，才形成了现在的“京杭大运河”。
年6月22日，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。最终列入申遗范围的大运河遗产分布在中国2个直辖市、6个省、25个地级市。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点。包括河道段遗产27段，总长度公里，相关遗产点共计58处。其中：隋唐大运河世界遗产河道段有5段，世界遗产点有4处。京杭大运河世界遗产河道段19段，世界遗产点有48处；浙东大运河世界遗产河道段3段，世界遗产点6处。
1、隋唐大运河由邗沟、通济渠、永济渠、江南运河组成。 （1）邗沟（现在京杭大运河中称里运河），因途径邗城挖的水沟，故称邗沟。公元前年春秋时期，吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了古水道，开凿了邗沟。夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他是大运河“第一锹”的开挖者。邗沟自今扬州市东南边的古邗城之下起，最后入今淮安东北五里的北神堰（古邗沟水高于淮水，故立堰以防其泄）入淮河，全长约里，成为隋唐大运河最早修建的一段。邗沟的开凿，是有史记载的大运河最早开凿的河段，被认为是大运河的开端。扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。邗沟此后一直是大运河的重要组成部分，至到现在仍为水运要道。（2）通济渠（唐宋时期称作汴河、汴水），前身是战国时的鸿沟。年，隋炀帝杨广下令利用了旧有的渠道和自然河道，开凿通济渠。通济渠是隋唐大运河的首期工程，连接黄河与淮河。
通济渠自河南省郑州市荥阳的板渚（今汜水镇）出黄河，经鸿沟、蒗荡渠、睢水沟通了江苏盱眙境内的淮河，全长公里，共流经3省6市。南宋时，通济渠河道湮塞，至现在已经无运河遗迹可寻。（3）永济渠，公元年，隋炀帝沿洛阳东北方向开凿永济渠，通航至天津，接着，溯永定河而上，通涿郡（河北涿州永定河部位）。（4）江南运河，公元年，隋炀帝继续开凿江南运河，使得镇江至杭州段通航。唐朝对隋大运河进行了艰苦不懈的疏浚、修整和开凿，所以后人把它称为“隋唐大运河”。 隋唐大运河的“头”即永济渠的中北段，“尾”即邗沟（现在称里运河段）和江南运河段，现已并入京杭大运河。其他河段，有的被废弃，有的被埋入了地。沿岸的古城、古佛，有的还能见到遗迹。古桥、古码头、古仓窖和古瓷器等有的考古挖掘时还能发现。隋唐大运河示意图（网络图片）
2、京杭大运河
由通惠河、北运河、南运河（即隋唐大运河永济渠的北端山东临清至天津段）、鲁运河、中运河、里运河（即隋唐大运河的邗沟）和隋唐运河的江南运河组成。
十三世纪末元朝忽必烈定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。从年至年用了10年余时间，先后进一步疏通了山东临清至天津段永济渠、扬州至淮安的邗沟（现里运河段）、长江至杭州的隋唐江南运河，又开凿了北京至通州的通惠河、北京通州至天津的北运河、山东临清至台儿庄的鲁运河、山东台儿庄至江苏淮安的中运河。
把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。这样，京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。至此，诞生了现今意义上的京杭大运河。
明清两代，中央政府高度重视运河漕运，设置漕运总督和河道总督，分别掌管运河漕运管理和运河水利管理。运河沿线的城市也因漕运而繁荣，北方的天津、德州、沧州、临清等城市迅速发展起来，东南地区的淮安、扬州、苏州、杭州也成为繁华的都市，号称运河沿线“四大都市”和“东南四都”。年，津浦铁路全线通车，从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。中华人民共和国成立后，开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作，取得了多方面的效益。近几年，贯彻落实习近平总书记“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好”的重要指示批示精神，中办、国办印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》。《纲要》强调，坚持科学规划、突出保护，古为今用、强化传承，优化布局、合理利用的基本原则，打造大运河璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带。京杭大运河全程有七段起止点及长度：（1）通惠河：北京市积水潭至通州北关，全长20公里（若包括引古代水源头，应是82公里）；（2）北运河：北京通州通州北关至天津市三岔口，全长公里（若包括古代引水源头应是公里）；（3）南运河（含隋唐运河永济渠一部分）：天津市三岔口至山东临清鳌头矶，全长公里；（4）鲁运河：山东临清临清鳌头矶至枣庄台儿庄，全长.7公里（个别称公里）；（5）中运河：山东枣庄台儿庄至江苏淮阴杨庄水利枢纽，全长公里；（6）里运河（基本是隋唐运河邗沟）：淮阴水利枢纽至扬州长江交汇口，全长公里；（7）江南运河（有隋唐时期段，也有后开凿段）：江苏镇江长江交汇口至浙江杭州钱塘江交汇口，全长（按东线计算）.8公里。京杭大运河示意图（网络图片）
3、浙东大运河
浙东运河又称杭甬运河，是中国浙江省境内的一条运河，西起杭州市钱塘江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口（姚江、甬江、奉化江），全长公里。最初开凿于春秋时期，西晋时完工贯通，南宋时期成为当时重要的航运河道。
元至清代重要性有所下降，但仍然保持畅通。直到近代，在新式交通方式的冲击下，运河作用逐渐被取代。浙东运河古代只能通政府官船，年开设客运航船，年客船才停航。
年11月，作为京杭大运河的延伸段和大运河与海上丝绸之路联通的通道，浙东运河被列入中国大运河申遗项目，申报世界文化遗产。年5月，浙东运河被纳入第七批全国重点文物保护单位，成为大运河项目的一部分。在年6月京杭大运河申遗成功时，有3段河道段，6处遗址列为世界遗产河道段和世界遗产点。
浙东大运河示意图（网络图片）
Ⅳ、骑游京杭大运河世界遗产河段及世界遗产点
按从南向北京杭大运河世界遗产点顺序编写，骑行经过的世界遗产河道段用“注明，用（一……）”序号排列。骑行经过的世界遗产点用“注明，用（1……）”序号另行排列。
为了一目了然“段”和“点”数量，序号在整个京杭大运河中统列。遗漏或放弃“段”和“点”不加序号，加以说明遗漏和放弃原因，并配有网络图片略作说明。
每一“段”或“点”注明了距上一点的距离，或与某一特殊点的距离，便于好找或好安排骑行时间。沿线或周边主要景点（本文仅选我的爱好点或过去未到过点，其它未列）等顺便介绍一下，仅供参考。
一、京杭大运江南运河段
江南运河是京杭大运河的最南段，南起浙江杭州钱塘江北岸，北至江苏镇江长江南岸，全长.8公里（东线长度）。有世界遗产河道段4段，我们骑行到达4段。有世界遗产点14处，我们骑行到达10处，漏掉1处，放弃3处。
这段运河最早挖掘的是常州运河段，比扬州运河段（邗沟）早9年。开山鼻祖季札（号称季子）封名常州为“延陵”，来常州50年后（多年前）由吴王、伍子胥商量开凿大运河。即春秋古运河，主要是为了度过长江，北上称霸而开凿，所以现在称常州段运河为运河的“母亲河”。
隋炀帝大业六年（年）重新疏凿和拓宽长江以南运河古道，形成今江南运河。
江南运段河特点：江南运河“错综复杂”，在浙江境内就分东线（经西塘古镇）、中线（经乌镇）、西线（经南浔古镇）三线，加之“纵横交错的链接或分支段，有时让你“分”不出那条是“主”运河，只能是按着在地图上标注设计的运河沿线走。三条路线，要是时间不是十分充裕，一般选择中线走，西线和东线运河世界遗产点，可以走“之字形”路线去看看，这样缩短距离、节省时间。我们团队尽管我去过乌镇两次，但是大多数人是初来乍到没去过乌镇，时间有限，选择了走中线乌镇。
现在的江南运河，航道大部分水深2米，底宽20米。水流平缓，流量丰富，是京杭运河运输中，是运力最强，也是最繁忙的航
江南运河，却真正是活的运河。这种“活”，是随处可见的，遍地都是，四通八达。这种“活”，是以船运为标志性特征的，船很多，绝不萧条，运的多半是建筑材料和煤炭，全部散装，没有集装箱，船帮也是压得低低的，几乎与河面一边平，“满载”二字最能概括其运载状态。你来我往，充分显示出一派繁忙的景象。从某种义上说，有江南运河，才有新上海、新浦东，才有新常州，才有新宁波，总之，才有新长江三角洲。
这段基本都是城市道路，景点还非常多，再加上都想从（或者是环太湖）太湖环湖公路经过，不宜安排“赶路”，最好进行漫游。我们从浙江杭州站出发，骑行到江苏镇江西津渡，约骑行公里，用了7天时间（其中0.5天在杭州西湖游玩）。这段距离，吃住到处都有，根据自己的游玩景点“数量和速度”自行安排。
杭州西湖
西湖，位于杭州市区西面，南北长3.3公里，东西宽2.8公里，总面积5．6平方公里，骑行绕西湖一周约14公里。
清康熙帝南巡时题十景（苏堤春晓、平湖秋月、柳浪闻莺、花港观鱼、双峰插云、三潭印月、南屏晚钟、雷峰夕照、曲院风荷、断桥残雪），勒石镌碑成了名胜，一直沿用至今。
年又评选出了西湖新十景：虎跑梦泉、龙井问茶、云栖竹径、满陇桂雨、九溪烟树、吴山天风、玉皇飞云、宝石流露、阮墩环碧、黄龙吐翠。这新老十景的题名，使西湖充满了诗情画意。
杭州西湖为国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游景区、世界文化景观遗产。
杭州西湖
杭州西湖
杭州火车站
浙江杭州凤山水门遗址
凤山水门，在凤山门东侧，横跨中河，为张士诚所筑，后人因其紧连凤山门，故叫它为凤山水城门，是至今杭州市区惟一的一座保存多年的古城门。
因在京杭大运河南端点外，没引起“重视”被放弃，现在想想是个错误，也是个遗憾，因为距南端点也就9公里左右。
杭州凤山水门遗址（网络图片）
（一）：杭州至嘉兴段
未指明具体哪段，整个河段都在世界遗产段范围之内，运河内游船、货船一派繁忙景象。
江南运河钱塘江交汇处
江南运河入钱塘江船闸
江南运河杭州段
江南运河杭州段
（1）：杭州富义仓（沿京杭大运河走，距杭州站约20公里）
富义仓始建于清光绪六年（年），浙江巡抚谭钟麟因当时杭州粮食告急，遂令杭城士绅购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓。因原仓库不敷存储，购买霞湾民地十亩，再建仓廒。清光绪十年（年）七月，历时四年粮仓建成，共耗白银一万一千两，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。同年冬天，谭钟麟调任陕甘，临行前将仓库命名为富义仓，命名取“以仁致富，和则义达”之意。
它与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。
杭州富义仓
杭州富义仓
杭州富义仓
（2）：杭州拱宸桥桥西历史街区（拱宸桥西侧）
拱宸桥桥西历史文化街区见证着昔日运河沿岸的繁华风光，浓缩了从晚清以来近代杭州百余年民族工业发展历史的缩影。占地面积7.83公顷，总建筑面积5万平方米，它承载着百年运河历史文化底蕴，是最能体现运河历史风貌的文化街区。
杭州拱宸桥桥西历史街区杭州拱宸桥桥西历史街区（3）：杭州拱宸桥（距富义仓约15公里）杭州拱宸桥（"拱"是拱手相迎，“宸”是指帝王住的地方，象征对帝王的相迎和敬意），长98米，三孔石拱桥。始建于明崇祯四年（年），清光绪十一年（年）重建，中间几经兴废，是京杭大运河到达杭州的标志，同时也是拱宸桥地区的标志性建筑物。
桥下运河由元末农民起义军领袖张士诚挖掘，历经多年。京杭大运河全长4公里，杭州境内52公里。
杭州拱宸桥
杭州拱宸桥
杭州拱宸桥
中国京杭大运河博物馆（位于拱宸桥西运河文化广场）
位于杭州拱墅区运河文化广场南侧，毗邻大运河南端终点标志——拱宸桥。博物馆投资一亿多元人民币，建筑面积一万余平方米，展览面积五千余平方米，分序厅和“大运河的开凿与变迁”、“大运河的利用”、“运河畔的城市”、和“运河文化”四个展厅等。目前收集、展出的上千件文物和史料，充分展示了大运河在中华民族发展历史中的地位和作用。
“一馆二带二场三园六埠十五桥”为重点的运河系列景观，年十月一日正式开放。中共前领导人乔石为博物馆题写馆名。
京杭大运河沿岸有官方大型有关运河博物馆三座，一座在浙江杭州拱宸桥边，称“中国京杭大运河博物馆”，主要展示京杭大运河有关内容，也有少量隋唐运河、浙东运河有关内容。我们第一天到的较晚，赶上就要闭馆，只许出不许进。只好等到第二天早上又去，正好退休志愿者曹大姐主动为我们进行了讲解。真的好好感谢曹大姐的讲解，不然因馆内没有多少京杭大运河实物，只能走马观花了。
另两座一个在江苏扬州三湾运河公园，正在建设，要不是疫情影响，预计今年五一开放，现在看开放时间，现场工作人员说今年有点难。据说主要展示中国大运河有关内容。
还有一座在山东聊城，叫“中国运河文化博物馆”，据参观过的骑友说，展示的不仅有中国大运河相关内容，还有世界大运河相关内容。当天正赶上周一闭馆日，不开放，只能望馆兴叹，这时到想到，想看的博物馆能否周一收费开放，也不让想看人错过。
浙江杭州中国京杭大运河博物馆
在中国京杭大运河博物馆与志愿者曹大姐合影（左三）
塘栖古镇（距拱宸桥约60公里，在嘉兴东北还有一个西塘古镇，塘栖古镇与西塘古镇不要混淆）
塘栖镇，京杭大运河穿镇而过，使其成为苏、沪、嘉、湖的水路要津，历朝历代以来，塘栖均为杭州市的水上门户。塘栖历史悠久，始建于北宋，自元代商贾云集，蔚成大镇，明清时富甲一方，贵为“江南十大名镇”之首。塘栖，有着深厚的文化积淀，文人辈出，书香传世；塘栖，文物遗产众多，广济长桥、郭璞古井、乾隆御碑、栖溪讲舍碑、太史第弄、水南庙……默默向人们细述当年风采。
塘栖，人杰地灵，物产丰盛，枇杷名扬天下，丝绸香飘海外，自古就是贡品。塘栖是座古镇，同时也是一座新城，虽然历经岁月沧桑，失去了“三十六爿桥”、“七十二条半弄”的风貌，但是她的魂和根还在，并且充满了生机和活力。
正好清明节小长假第二天到达那里，那里是人山人海，甚比4月3日我们游杭州西湖还热闹。
杭州塘栖古镇
杭州塘栖古镇御碑码头
杭州塘栖古镇御碑亭
（4）：杭州广济桥（距拱宸桥约60公里）
塘栖古镇广济桥，9年建，全长78.7米，宽6.12米，是京杭大运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。几经损毁几经维修或重建，现在看到的是吴山海会寺僧朱皈，与如意庵僧大生募建大桥。为了保护广济桥，年另开运河水道通航。
杭州塘栖古镇广济桥
杭州塘栖古镇广济桥
杭州塘栖古镇广济桥
浙江杭州长安闸
长安闸始建于唐贞观年间（－），为江南大运河交通和军事上的枢纽。宋熙宁元年（），长安堰改建成长安三闸，形成复式船闸，此时的长安复式船闸还处于初创阶段。年进行了一次改造，年完善又进行两次较大工程。此后，船闸与拔船坝并存，大船或载货船经船闸出入，小船或空船则过坝上下塘河。
因在江南运河段设计主线的35公里外的浙江嘉兴海宁，放弃游览。
嘉兴长安闸遗址（网络图片）
乌镇（距塘栖古镇约60公里）
乌镇，距杭州、苏州均为60公里。属太湖流域水系，河流纵横交织，京杭大运河依镇而过。乌镇原以市河为界，分为乌青二镇，河西为乌镇，属湖州府乌程县；河东为青镇，属嘉兴府桐乡县。解放后，市河以西的乌镇划归桐乡县，才统称乌镇。
乌镇是首批中国历史文化名镇、中国十大魅力名镇、全国环境优美乡镇、国家5A级旅游景区，素有“中国最后的枕水人家”之誉，拥有多年文明史和年建镇史，是典型的中国江南水乡古镇，有“鱼米之乡、丝绸之府”之称，有六千年历史，年被评为浙江省历史文化名镇。年11月19日成为世界互联网大会永久会址后更加扬名。
乌镇自宋至清千年时间里出贡生人，举人人，进士及第64人，另有荫功袭封者人。乌镇是矛盾（原名沈雁冰）等名人的故乡。
嘉兴乌镇
嘉兴乌镇
浙江湖州南浔古镇
南浔古镇，明清时期为江南蚕丝名镇，是一个人文资源充足、中西建筑合璧的江南古镇。
因在江南运河段设计主线的20公里外浙江湖州市，加之景区票价也高，放弃游览。
湖州南浔古镇（网络图片）
嘉兴南湖（距乌镇约35公里）
嘉兴南湖是浙江的三大名湖（杭州的西湖、绍兴的东湖、嘉兴的南湖）之一，因位于嘉兴城南而得名。
南湖现代更出名的是南湖红船，年7月30日，在上海举行的中国共产党第一次全国代表大会，因受法租界巡捕房的干扰而暂时中断。8月初的一天，大会的最后一次会议，改在浙江嘉兴南湖一艘游船上进行。
年，南湖革命纪念馆根据中共“一大”会议时来嘉兴安排游船的直接当事人王会悟回忆，仿制了一艘丝网船模型，送到北京请中共“一大”代表董必武审定认可。后按模型原样仿制了一艘画舫，作为南湖革命纪念船，供群众瞻仰。
年10月31日，在党的十九大闭幕一周之际，习近平带领中共中央政治局常委专程赶赴南湖瞻仰红船。世上再没有第二条船，能像它一样享有如此尊誉。
浙江嘉兴南湖
浙江嘉兴南湖
江南运河嘉兴段
江南运河嘉兴段
（5）：嘉兴长虹桥（嘉兴北面，距嘉兴站15公里）
长虹桥位于嘉兴秀洲区王江泾镇东，横跨古运河，是嘉兴最大的石拱桥，也是大运河上罕见的三孔实腹石拱大桥，气势宏伟，形似长虹。
长虹桥建于明万历三十九年至天启元年（1-），是薄拱桥（因软土地基），长72.8米，高10.7米，主桥孔径跨度16.2米，石拱最薄的地方不足50厘米。桥墩最窄的地方只有40厘米左右，用堆土法建成。
桥边孔两侧有两副对联：一面为“劝世入善，愿天作福”，另面为“千秋永庆，万古长龄”；中孔楹联一面为“淑气风光架岭送登彼岸，洞天云汉横梁稳步长堤”，另面为“福泽长流物阜民安国泰，慈航普渡江平海晏河清”。
浙江嘉兴长虹桥
（6）：苏州吴江古纤道（距长虹桥约45公里）
中国大运河遗产点古纤道，在苏州吴江区吴江客运站附近，全长约米，始建于唐，重建于元至正年间，所以又称“至正石塘”，明清两代多次修葺，现存驳岸的巨型青石即为元代遗存。几百年前，那些沉重的船只就是靠纤夫这样艰难地拉动。
历史不会重现，但青石板上凹与凸，倒也能让人有些联想那些凹处，怕是纤夫粗硬的脚趾力透石板所致吧！那些泛着亮光的地方，或许浸润过无数纤夫的汗滴！是江南运河“水上长城”，也是曾经的荣光。
苏州吴江古纤道
苏州吴江古纤道
苏州吴江古纤道
宝带桥
宝带桥，也称长桥，是苏州市内的一座桥梁，位于玳玳河水道之上，傍京杭运河西侧，是中国古代十大名桥之一，也是中国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。桥梁全长.8米，宽4.1米，桥孔53孔。宝带桥始建唐元和十二年（年），唐元和十四年（年）宝带桥竣工投入使用，明正统十一年（年）宝带桥重新建设，形制与规模多基本沿袭至今。清同治二年（公元年），英军戈登驾舰攻打苏州，宝带桥连续倒塌。年，宝带桥修葺恢复旧观。
遗漏它也是这次骑游京杭大运河最大遗憾之一，因它就在江南运河沿线，骑行还路过了这段，当时怎的对它就没有印象，当回来整理材料时才发现。走过路过，但是错过，实在是不应该呀！
苏州吴中宝带桥（网络图片）
（7）：苏州盘门（位于苏州古城区）
盘门，盘门是苏州古城的八门之一，始建于公元前年，因刻有木作蟠龙置于城门之上，以镇慑越国，故称“蟠门”，后因水流萦回交错，改称“盘门”。现存城门为元代遗构，城楼为年初夏重建。景区内有著名的盘门三景：水陆城门、瑞光塔和吴门桥。盘门是苏州古城唯一保存完好的水陆城门，也是全国仅有的一座水陆并存城门。
浙江苏州盘门
（8）：苏州平江历史文化街区（位于苏州古城区）
平江历史街区位于苏州古城东北隅，是苏州迄今保存最完整、规模最大的历史街区，堪称苏州古城的缩影。今天的平江历史街区仍然基本保持着“水陆并行、河街相邻”双棋盘格局以及“小桥流水、粉墙黛瓦”独特风貌，并积淀了极为丰富的历史遗存和人文景观。
苏州平江历史文化街区
苏州园林（位于苏州古城区）
俗语说：“江南园林甲全国，苏州园林甲江南。”苏州园林从总体上说，具有三个特点，一是造园图景摹仿自然，二是造园注重淡雅幽静，三是建园突出民族风格。有拙政园、沧浪亭、狮子林、留园等。
拙政园，始建于明正德初年（16世纪初），是江南古典园林的代表作品。四百多年来，拙政园几度分合，或为“私人”宅园，或做“金屋”藏娇，或是“王府”治所，留下了许多诱人探寻的遗迹和典故（拙政园与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为中国四大名园）。拙政园特点是以水见长、庭院错落、花木为胜。
苏州拙政园
苏州拙政园
（9）七里山塘历史文化街区（拙政园与寒山寺之间阊门前）
山塘历史文化街区，在苏州众多的街巷之中，被称誉为“姑苏第一名街”。该街区以山塘传统风貌为主题，集旅游、休闲为一体，充分展示山塘丰厚的历史文化底蕴、典型的姑苏水巷风貌、鲜活的吴地民俗风情。
阊门，从清代乾隆年间的《姑苏繁华图》中可以看出，阊门内城门临阊门大街（今西中市），上有城楼，类似盘门城楼。外城门靠吊桥，瓮城为长方形，瓮城内另有套城，并还有南、北两个童梓门。南童梓门通今南新路，北童梓门通北码头。
苏州山塘历史文化街区
寒山寺（位于苏州江南运河边，与枫桥夜泊景区毗邻）
位于苏州市姑苏区，始建于南朝萧梁代天监年间（公元～年），初名“妙利普明塔院”。寒山寺属于禅宗中的临济宗。唐代贞观年间，当时的名僧寒山、希迁两位高僧创建寒山寺，后人改称“寒山寺”。多年内寒山寺先后5次遭到火毁（一说是7次），最后一次重建是清代光绪年间。历史上寒山寺曾是中国十大名寺之一，寺内古迹甚多，有张继诗的石刻碑文，寒山、拾得的石刻像，文徵明、唐寅所书碑文残片等。寒山寺自从唐代诗人张继题了《枫桥夜泊》一诗后，该寺便闻名了。
姑苏城外寒山寺
寒山古寺
寒山古寺
枫桥夜泊（与寒山寺毗邻）
《枫桥夜泊》
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
是唐代诗人张继的作品。唐朝安史之乱后，张继途经寒山寺时写下这首羁旅诗。此诗精确而细腻地描述了一个客船夜泊者对江南深秋夜景的观察和感受，勾画了月落乌啼、霜天寒夜、江枫渔火、孤舟客子等景象，有景有情有声有色。不仅中国历代各种唐诗选本选入此诗，连亚洲一些国家的小学教科书也收录此诗。
枫桥夜泊“等”客船
木渎古镇（位于苏州城西南太湖岸边）
木渎是与苏州城同龄（多年）的汉族水乡古镇，据说吴王夫差为西施建造馆娃宫时，源源而来的木材堵塞了山下的河流港渎，“木塞于渎”，才有了“木渎”。木渎人文荟萃，人才辈出，自北宋至清末，共出进士25人，举人30余人，其中状元2名，榜眼1名。著名人物有：北宋政治家、文学家范仲淹，清代著名诗人、诗选家沈德潜，清末启蒙思想家、政论家冯桂芬，以及近现代的刺绣皇后沈寿等等。
大运河申遗发起人罗哲文、郑孝燮等人说：木渎“这才是真正的文化遗产”。走进木渎，你便走进了唐诗宋词的幽雅意境。穿越古镇，你便穿越了二千五百年的历史风云。
苏州木渎古镇
木渎古镇严家花园
太湖
太湖位于长江三角洲的南缘，跨江浙两省无锡、常州、湖州、苏州四市。水域面积为.1平方公里，湖岸线全长.2公里是中国五大淡水（湖鄱阳湖，洞庭湖，太湖，洪泽湖，巢湖）之一。
除了太湖，安徽省安庆市还有个太湖县，它与这个“太湖”一点关系都没有。
据科学考证太湖真正面貌是一个海迹湖，地理上称“泻湖”。原来这里是一个大海湾，由于长江、钱塘江泥沙的冲积，长江三角洲不断向东延伸，海湾因被泥沙淤积成的沙坝所封闭而形成了太湖，以后在河水和雨水的作用下，海水逐年淡化，于是就成了淡水湖。因此也有人说他是“海的儿子”。
太湖是个自行车运动的好地方，无论是骑行还是骑游，要速度或玩闲情都是不错。
路过环太湖时，发现有西太湖、南太湖、东太湖、北太湖标志，总感觉这种说法“别扭”。其实就“一个”太湖，应该说太湖西、太湖南、太湖东、太湖北。有人说过去太湖确实分成几个，后来几个变成一个，这一说法，我还真没查到根据。
太湖大堤工程，集防洪、交通、生态保护等众多功能于一体，是苏州高新区提升太湖沿线防洪能力、改善西部交通条件的重点工程，也是保护太湖生态环境的重要举措。
太湖大堤纪念碑
太湖
环太湖公路
环太湖公路
苏绣小镇（位于苏州市高新区镇湖街道）
苏绣小镇，是“刺绣艺术之乡”、“中国刺绣基地镇”、“文化产业示范基地”、“国家级非物质文化遗产（苏绣项目）生产性保护示范基地”。现有高级工艺美术师56名，中初级职称绣娘名，14名省工艺美术大师，8名省工艺美术名人和多名国家级非遗（苏绣）传承人。
苏州苏绣小镇展示品
中央电视台无锡影视基地（位于太湖北岸无锡段）
分别建有无锡三国影视城和无锡水浒影视城，三国影视基地始建于年，是中央电视台为拍摄八十四集电视连续剧《三国演义》而兴建的大型影视文化景区。
水浒影视基地，中央电视台为拍摄大型电视连续剧《水浒传》而投资建造的又一个影视拍摄基地，于年9月1日破土动工，年3月《水浒传》剧组进驻开拍，年3月8日正式开放。整个影视基地是我国首家以影视文化与旅游相结合的主题文旅项目，也是中国首创的超大规模全沉浸式影视拍摄和旅游基地。
太湖三国影视城
太湖水浒影视城
鼋头渚（位于太湖西北角）
鼋头渚yuántóuzhǔ，是横卧无锡太湖西北岸的一个半岛，因巨石突入湖中形状酷似神龟昂首而得名。鼋头渚始建于年，现面积达公顷。骑行路过两次，都是感觉物有不值，没有进去参观，等70岁后免票再说吧！
太湖鼋头渚
无锡站
（二）：无锡段
整个无锡段，这段运河最直，河面也最宽，河水也较稳，只是随着潮汐的变化而变化，当涨潮时运河水北流，落潮时运河水南流，当前运力也最繁忙。
江南运河无锡段古运河
江南运河无锡段古运河
江南运河无锡段
（10）：无锡清明桥历史文化街区（位于无锡站东南约3公里处）
清名桥历史文化街区，素有“江南水弄堂、运河绝版地”美誉，并被誉为“运河畔的露天博物馆”。清名桥历史文化街区是中国近代民族工商业发祥地，也是京杭大运河申报世界文化遗产的典型风貌河段。街区内文物遗址品类丰富，集寺、塔、河、街、窑、宅、坊、弄、馆等众多人文景观于一体，涵盖了江南民俗文化、民族工商业文化、水弄堂文化、古建景观文化、宗教文化等多种形态。
清名桥历史文化街区内目前拥有国家、省、市级文保单位19处、牌坊8座、其他文物遗存17处。文化遗产之多、质量之高，在古运河两岸城市中屈指可数，现该街区正着力打造大运河保护和申遗的示范工程。
清名桥是有着悠久历史的古桥，始建于明万历年间，它是无锡秦太清、秦太宁兄弟两人捐资建造的，因此各取一字叫做“清宁桥”。这座石桥在清康熙八年由无锡县令吴兴祚重建。到了道光年间，因讳道光皇帝的名字“旻宁”改名为清名桥，也有人称它为“清明桥”。
无锡清名桥历史文化街区
清名桥
（三）：常州城区段
江南运河常州城区段由西向东横穿市区，长约23公里，是江南运河穿越南方城区的典型段落。常州古运河南大街文化旅游区，是全国唯一一个古运河穿越城市中心的运河文化景区，涵盖篦箕巷、西瀛门城墙、民元里、双桂坊、崇法寺五大片区。但不少建筑都是仿古新建的，适合对历史文学感兴趣的游客来怀古，但要论原汁原味的古韵，恐怕有所欠缺。
常州运河是京杭大运河第一段，是最先开凿的，比扬州早9年，开山鼻祖季札（号称季子）封名常州为“延陵”，来常州50年后（多年前）由吴王、伍子胥商量开凿大运河。即春秋古运河，主要是为了渡过长江，北上称霸。
常州运河段堪称为运河的母亲河。
江南运河常州城区段
江南运河常州城区段
江南运河常州城区段
常州东坡公园
东坡公园，苏东坡14次到常州（第一次是年），11次在东坡古渡上岸进入常州。洗砚池是苏东坡使用过的原物，原来在苏东坡旧居，乾隆皇帝到常州时要看，人们把它搬移带到这里，没送回原处，最后就放这里。苏东坡因一群常州人，在他流放海南时，总给他捎去常州特产，送去问候，没有忘记他，并且热爱他、眷恋他。所以他非常热爱常州这个城市，最后终老常州。
在常州有文字记载的余年文明发展史上，曾出现过三次大的文化兴盛时期，即六朝齐梁时期、两宋时期和清代中晚期。其中尤以清代中晚期最为突出,最具成就,最有影响力。清代常州形成了五大学派（庄存与的常州学派，恽敬的阳湖文派，张惠言的常州词派，恽南田的常州画派，常州孟河镇费、马二氏的孟河医派），其中常州学派启蒙思想孕育了康有为、梁启超，甚至是孙中山，以及后来的革命三杰（瞿秋白、张太雷、恽代英）。
常州东坡公园
常州东坡公园苏东坡洗砚池
正在修缮的常州张太雷纪念馆
常州天寕禅寺
天宁寺始建于唐贞观年间，是佛教音乐梵呗的发源地之一。与镇江金山寺、扬州高旻寺、宁波天童寺并称为中国禅宗四大丛林，至今已有0多年历史。乾隆曾三次到天宁寺拈香礼佛，并为寺题“龙城象教”匾额和“合相证三摩光融西竺，众音超万有界现南兰”的楹联。年常州天宁禅寺被列为全国重点佛教寺院之一，现为全国重点寺院和江苏省文物保护单位。
天宁寺宝塔，始建于现代，即公元－，于年4月30日开光。总建面积2.7万平方米，塔高13层.79米，为国内0多座宝塔之最；从底层地宫到顶层钟楼，整座宝塔以佛教文化为主线，以东阳木雕、扬州漆器、常州乱针绣、惠安石雕等手工艺术为表现手法，巧妙地诠释了大乘佛教的诸多教义。
扬州也有天寕禅寺，扬州的因乾隆帝住过，所以列为世界遗产点。
常州天寕禅寺
常州青果巷
青果巷，旧称“千果巷”，常州古老街巷之一，始建于明万历年（年）前，有着“江南名士第一巷”的美誉。
年（明万历），有明确史料记载，青果巷在当时已形成。
年（民国17年），青果巷人伍琢初，不忍两岸百姓来往不便，即动员家族各房捐银修建桥梁。伍琢初老先生去世后，两岸百姓感念其善心，将桥命名为琢初桥。
年，常州市始启动青果巷历史文化街区保护工作，年逐渐修复，年4月29日，青果巷历史文化街区一期重新开放。
常州青果巷历史文化街区
常州机场
（四）：南运河镇江段
江南运河入长江谏壁船闸
江南运河镇江段谏壁船闸
江南运河镇江段南运河与长江交汇处
西津渡历史文化街区
这里拥有世界创建最早的江上救助组织遗址“救生会”、全国保存最完整的租界西洋建筑群“英国领事馆”、全国唯一保存完好的元代过街喇嘛塔“昭关石塔”等，充分体现着津渡文化、租界文化、民国文化和工业文化、馆藏文化等不同类型的历史文化。因此，这里被中国古建筑专家罗哲文先生誉为“中国古渡博物馆”。年，西津渡历史文化街区荣获由联合国教科文组织颁发的“联合国亚太地区文化遗产保护优秀奖”。
但是，西津渡与大运河没有啥关系，它不是因大运河而生，而是因长江而有，所以再好也没有进入大运河世界遗产点。
镇江西津渡历史文化街区
在镇江坐汽渡过长江到扬州
二、京杭大运里运河段
里运河南端起于浙江扬州长江北岸边瓜州古渡，北端止于江苏淮阴水利枢纽（古代为淮安清江闸），全长公里。此段有世界遗产河道段2段，骑行达到2段。有世界遗产点12处，骑行到达10处，漏掉1处，放弃1段。合计江南运河、里运河二段共有世界遗产河道段6段，骑行到达到6段。有世界遗产点26处，实际到20处，漏掉2处，放弃4处。
里运河，就是隋唐运河的邗沟，古称邗沟、漕渠、中渎水，俗名里河，因北至淮阴，南至扬州，故也称“淮扬运河”，现在称“里运河”。
里运河是一条沟通长江、淮河交通的人工运河，始建于周敬王三十四年（前），自古为苏中~苏北重要航道。建成以后，历经多次裁弯取直，分开湖河，改道。特别是南端原在瓜洲古渡入长江，中华人民共和国成立后绕开扬州市区，偏东开新道自六圩村入江。
年后，兴建多项水利工程，提高航运能力，成为航运、排涝、输水等综合功能河道，承担着江苏省江水北调、国家南水北调的东线输水任务。
里运河段有邵伯湖、高邮湖、白马湖、洪泽湖相连，有些河段湖就是河，河也是湖，河湖一色。在高邮河段，里运河地势较高，高邮里运河两岸地势较低，落差大约3米左右，里运河实际成了一条“悬河”，高邮段里运河周围的水渠，有时得向里运河“借”水。
里运河段，航运也是繁忙，特别是里运河与淮河交汇处，更是别具一格。因淮河地势低，里运河地势高，不得不在交汇处建造“立体”交叉。淮河在下方建造涵洞，水在里运河下方涵洞由西向东流淌。里运河在淮河涵洞上方流淌，里运河船只在淮河涵洞上行驶，进入淮河的船只，像立交桥匝道一样由船闸控制。这个水上立交，堪称一绝。
（五）：里运河扬州段
里运河扬州段古运河大桥
扬州三湾公园（从镇江过长江约18公里）
扬州里运河段，是公元前年，吴王夫差挖下的邗沟，隋炀帝杨广在邗沟的基础上开挖南北大运河。如今的大运河，在扬州境内与多年前的邗沟，1多年前的南北运河大部分吻合。明万历25年（公元年），扬州知府郭光为解决漕运交通堵塞问题，便于船只排队，把原有的多米长河道，改弯后变成了1.7公里，形成现在的运河三湾。
三湾公园面积挺大，四面都有大门，步行游览挺费劲。我们骑行从西门进去了（当时门口没有自行车禁进标志，也没有保安阻挡），正想用自行车当相机支架自拍照张合影，过来一女同志，说啥也不行，像也没照成，愣是把我们驱逐出去了，原来是景区内配有租用自行车，她就是出租人。只好围公园转圈就近照张相打卡了事。
公园内正在建设中国大运河博物馆，待开展后再去人员一定要避开周一去看看。
里运河扬州段三湾公园
里运河扬州三湾段
扬州京杭大运河三湾公园
扬州“中国大运河博物馆”
扬州中国大运河博物馆正在建设中，看央视远方的家《大运河》节目说今年五一开馆，我顺便问了一句景区内穿“制服”工作人员，人家还把我好个训，说我他们都不知道啥时开馆，也许疫情耽搁了开馆时间吧！不管啥时开馆，想看不要赶在周一哦！
在建设中的扬州中国大运河博物馆
（11）：扬州个园（位于扬州老城区）
扬州个园是一家私人园林，因为扬州早期商旅兴旺，这里盐商遍布，因此这座造型别致优雅的个园就是当时最最富有的盐商住址。个园是清代两淮盐业商总黄至筠私家园林，那么为什么不叫黄园而叫个园呢？因为主人很喜欢竹子，所以在后花园种了很多竹子，竹叶的形状就像一个“个”字，所以取名叫个园。
个园号称中国四大名园，但是争议彼多，公认的四大名园应该是：拙政园、颐和园、避暑山庄、留园。
扬州个园
扬州个园
（12）：扬州汪氏小苑（位于扬州老城区）
汪氏小苑，系盐商汪伯屏所建，占地近0平方米。它是扬州保存最完整的清末民初大型盐商住宅之一，房屋布局规整，装饰雕琢精湛，庭院玲珑精巧，文化底蕴丰富。因主人姓汪，住宅为主，苑（苑，古代多指帝王及大户人家花园或是养禽兽植林木的地方）则相辅，苑面积不大，故称汪氏小苑。汪氏小苑是江苏省的中国传统民居建筑之一。
全国“通病”，凡是免费参观地方，不是双休日或周一休息闭馆，就是“维修”，有的还不如变成收费项目，游客不能也“随着”休息呀！
汪氏小苑（大门）
（13）：扬州盐宗庙（位于扬州老城区）
清同治元年（），时任两淮盐运使的乔松年在泰州以六百缗（用绳穿连成串的钱）钱购买画家顾坚之别墅，易名“小香岩”，后来又在其西侧将原明珠禅院改为“盐宗庙”，再把两者合并一处，建大门三楹、左右翼墙各一门。次年落成，乔松年亲撰《新建盐宗庙记》一文，镌碑嵌于庙内壁间。这就是中国南方，也是两淮盐区的第一座盐宗庙。
盐宗庙供奉的神共有三位，即夙沙、胶鬲、管仲。
扬州盐宗庙
（14）：扬州卢绍绪盐商宅（与盐宗庙比邻）
卢绍绪，江西上饶人。年，卢绍绪只身离家，从江西上饶来到扬州。他先在扬州两淮盐运私下的富安盐场担任盐大使，以后弃官经商，经营盐业，陆续发展到四个盐店，每店约有五十个制盐的盐灶。后来又由制盐发展到运盐，到年达到经营的顶点，拥有家产约四十八万元。卢氏后人有人，分布于海内外，且多有成就。
卢宅始建于清光绪二十年，是扬州现存规模最大的盐商住宅建筑之一，主要建筑有百宴厅、藏书楼、意园等。当时卢绍绪以“卢庆云堂”名义，花了八千两银子购得康山街南北两块空地，在此建造七开间房屋七进，各种厢、披、廊、亭合计二百余间，前后走廊十三道，大小天井十七方。整个宅地历时三年建成，共费银七万八千九百两，为晚清扬州住宅之最。
（15）：扬州天宁禅寺行宫和重宁寺（位于扬州古城区外城河北岸）
天宁禅寺，又称天宁寺，始建于东晋。相传为谢安别墅，后由其子司空谢琰请准舍宅为寺，名谢司空寺。武周证圣元年（年）改为证圣寺，北宋政和年间始赐名“天宁禅寺”。明洪武年重建，正统、天顺、成化、嘉靖间屡经修葺。清代列扬州八大古刹之首，康熙帝南巡曾驻跸于此。乾隆帝二次南巡前，于寺西建行宫、御花园和御码头，御花园内建有御书楼——文汇阁。
抗日战争期间，天宁寺为侵华日军所占，沦为兵营。由于年久失修，使用不当，至70年代末，已面目全非。现在的是年夏重修而成。天宁寺修复后，用作扬州博物馆新址，对外开放。
重宁在天宁寺后面，同为清代扬州八大名刹之一。始建于乾隆四十九年（年），咸丰间毁于兵火，同治间重建，光绪间再建。东侧园林已毁。重宁寺的身世挺扑朔迷离，至今无从考证。现为扬州国画院、扬州市文物考古队。
天宁寺与重宁寺，民间俗称“双宁”，此天寕禅寺与常州天寕禅寺不是一回事。
天寕禅寺
扬州重宁寺（现为扬州文物考古队工作场所）
（16）：扬州瘦西湖（位于扬州市偏北主城区）
瘦西湖，原名保障湖，总面积亩，游览区面积公顷亩，水上面积亩。
乾隆年间钱塘（杭州）诗人汪沆慕名来到扬州后将其唤作瘦西湖。瘦西湖在清代康乾时期已形成基本格局，有“园林之盛，甲于天下”之誉。瘦西湖主要分为14大景点，包括五亭桥、二十四桥、荷花池、钓鱼台等。
年瘦西湖被国务院列为“具有重要历史文化遗产和扬州园林特色的国家重点名胜区”。年被授予国家AAAAA级旅游景区。年，被列入世界文化遗产名录。
瘦西湖，别看“瘦”，但是扬名在外。其实它是没去看感觉挺遗憾，看了又感觉挺后悔（与票价不等值）。另外扬州属于萝卜多了不洗泥那货色，对游客缺少的是热情和尊重。姜太公钓鱼，愿者上钩吧！
扬州瘦西湖
扬州八怪
扬州八怪泛指清代扬州具有创新精神的一批画家，以擅画竹的郑燮（郑板桥）、一生坎坷的金农、擅画鬼的罗聘等人为代表，八怪具体指哪八个画家，说法不尽一致，据各种著述记载，前前后后至少计有十五人之多，所以“八”可看作数词，也可看做约数。
扬州八怪纪念馆
扬州“八怪”
（17）：扬州江都邵伯古堤（扬州市区北，邵伯湖东岸，距瘦西湖30余公里）
扬州江都邵伯京杭大运河古堤（据说西岸更完整，现在疫情封路）
（18）：扬州江都邵伯码头（位于邵伯船闸附近，只能看点现代港了）
扬州江都邵伯码头
（19）：扬州高邮盂城驿（距邵伯船闸约27公里）
《秦邮亭》（秦王置邮亭）是运河见证，高邮因邮兴城，高邮盂城驿，始建于明朝洪武八年（年），是中国邮驿“活化石”、全国规模最大、保存最完好的古代驿站、明代遗留下来的一处驿传建筑，是彰显高邮古、文、邮、水旅游特色的重要景区。年重新修复了盂城驿，并在此基础上设立了中国唯一的邮驿博物馆，使古驿得重光（高邮界首驿比盂城驿早开设98年，属于为水陆两用驿）。
明代驿站功能有二：一是供过往使臣投宿，相当于现代的招待所或宾馆。凡持有“驿关”的官员，可按官阶高低及仆从多寡免费享受驿站提供的住宿、膳食、舟车、夫马；二是邮送过境公文。
明制，在主要邮路上一般是每隔10里设一邮铺，次要邮路则是20-30里不等。盂城驿是我国古代南北大动脉——京杭大运河上的一处重要驿站。
驿丞虽是朝中九品官，但是由朝廷吏部任命，兵部管理。当时邮驿是不给百姓传信，传递的都是公文。清末出现民信局才开始给百姓邮信，中国近代邮政诞生年，清光绪帝正式批准开办大清邮政官局，邮驿直到年才停办。
扬州高邮盂城驿
高邮运河水位高于陆地3米，类似黄河开封段，号称“悬运河”，有时高邮湖居然要向大运河借水。
扬州高邮段
宝应刘宝减水闸
扬州宝应县刘堡减水闸位于扬州大运河宝应段东岸西坡，距宝应县城8公里。年9月，宝应县水利部门在实施运河码头整治归并施工过程中发现减水闸。宝应县刘堡减水闸也是京杭大运河世界遗产点之一。由于此路段修路，只能错过遗漏。
扬州宝应县刘宝减水闸（网络图片）
洪泽湖大堤
洪泽湖淮安洪泽湖大堤，也是世界遗产点之一，也不在设计线路，所以放弃。
洪泽湖大堤，亦称“高家堰”、“高家长堤”、始建于东汉时期，洪泽湖大堤既是先民综合治理黄河、淮河、运河水系的工程，又是一处可作为文化研究、旅游发展的历史文物、治水丰碑。
洪泽湖淮安洪泽湖大堤（网络图片）
在宝应与我市凌源从北京向杭州骑行大运河的队伍相遇
淮安水利枢纽
淮安水利枢纽，淮河、运河交汇处，运河南北走向，在上层。淮河东西走向，在下层。两层水位不一边高，号称水上立交。淮安枢纽工程年10月20日开工，年3月26日运河截流成功，年5月31日通过通航阶段验收，航槽开始充水，恢复通航。年12月28日，立交地涵水下工程通水验收，年10月21日淮安枢纽工程竣工，工程概算万元。
淮安水利工程，地涵造型先进、结构复杂、技术含量高、施工难度大，代表了中国现代水利技术的最高水平，是目前亚洲最大的水上立交工程。淮安的船闸通过量3亿多吨（扬州吨），是当地火车的五倍。水立交下层15个6米宽8米高过水洞，每秒泄洪淮河水能达0吨。淮安水利枢纽，正在进行“生态航道”试点。
淮安京杭大运河与淮河立体交叉处
（六）：里运河淮安段
里运河与淮河十字交叉处（上面是南北走向的大运河）
里运河与淮河十字交叉处（下面是东西走向的淮河）
里运河淮安段
周恩来纪念馆及周恩来故居
周恩来纪念馆及周恩来故居，周总理生前不同意开放参观，直到年总理去世后，年实现开放参观。总理故居，青砖瓦房共计32间，祖籍绍兴的周家人于年搬到这里，年3月5日周总理在这里出生，乳名大鸾。小时过继给叔叔抚养，把生母称干妈，生母、嗣母对他影响都很大。祖父去世，家境逐渐贫寒，10岁后开始当家。周总理读的第一本书就是西游记，年12岁的周恩来离家去北方（沈阳）求学，从此再也没回过家乡。
周恩来总理纪念馆
总督漕运部院（位于淮安区老城区）
自隋起，朝廷在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，东南六路之粟皆由淮入汴而至京师，明清在这里设总督漕运部院（衙门），以督查、催促漕运事宜，主管南粮北调、北盐南运等筹运工作。
总督漕运部院（也称漕运总督衙门），部院衙门始建于宋乾道六年(年)，历史上曾是主管全国漕运的惟一机构，清光绪二十七年(年)正式颁布停漕改折，撤销了漕运部院。上世纪三十年代损毁（有人说是上世纪三十年代被日本飞机炸毁的，也有人说是被逐渐拆毁的），上世纪40年代后没有了“迹象”，年发现遗址，现遗址处附近建有运河漕运博物馆。
河道总督署，也称总督河道部院（在山东济宁市）和漕运总督府，也称总督漕运部院，是当时在京城以外的两个最大的机构，都是二品从一品的官员。河道总督负责河道的整个的疏浚、安全、通航。即河工，相当于现在水利部。漕运总督，负责漕粮征收、把漕粮运到京城，类似现在交通部。
淮安中国漕运博物馆
淮安漕运总督府遗址
淮安府署
吴承恩故居（位于河下古镇）
西游记作者吴承恩（约—年），生于明朝，父亲是商人，他少时就有文学天赋，虽文采出众，但屡试不第，四十多岁才成为贡生。花甲之年才获任浙江长兴县丞，他生性刚正，为官时受诬入狱，案情大白被释放后，又被朝廷选为“荆府纪善”，后辞官回乡，以诗酒自娱，卖文著书度日，当时写小说是偷偷写，不署名，而且是为读书人而不耻，认为科举才是正途。他不得志把一肚子牢骚一肚子不平写进了《西游记》。孙悟空原型就来自于淮水神怪“无支祁”，无支祁是淮水传说水怪，形状像猿猴，白头青身，火眼金睛，宋朝就有唐曾取经戏剧。吴承恩在各种传说基础上，创作出了《西游记》，是大运河与外界交流、碰撞、汇集的结果，也是大运河文化交流的重要渠道。故居就坐落河下古镇，原屋毁于战火，年复建。当地正在建《西游记》主题乐园，预计年5月1日开放。
吴承恩出生的河下古镇，是淮安历史文化名城的核心保护区之一。这里还出生过秦汉军事家韩信，文学家枚乘、枚皋父子；唐代诗人赵嘏；宋代抗金巾帼英雄梁红玉；明代抗倭状元沈坤；清代朴学大师阎若璩、考据学者吴玉、名翰林程晋芳、温病医学家吴鞠通、数学家骆腾凤、长篇弹词《笔生花》作者邱心如、围棋国手梁魏今等。明清两代这里曾出过67名进士、名举人、12名翰林，有“进士之乡”之称，文化底蕴十分深厚。
河下是古代文化重镇，军事重镇，盐商重镇，中医重镇（山阳医学的发源地），美食重镇（淮扬菜的发源地）。
湖嘴大街，用北方带回的压舱石铺的石板路，见证了古镇的变迁。
《西游记》作者吴承恩故居
中国南北地理分界线标志园
中国南北地理分界线标志园，是年8月开工建设的中国南北地理分界线主题雕塑标志一项重点工程。长期以来，秦岭-淮河一线被视为中国南北方分界线，淮安也是首个建设南北地理标志的城市。
标志雕塑“红桥”利用该市历史遗存老桥墩进行修建。桥当中的地球状标志物正好位于河道中心线位置，球体由南往北按暖冷色调过渡，桥面也由此分为红蓝两色，寓意地球上的南北气候特征。以河道为界，南北两个广场也分别命名为淮河广场和黄河广场，种植南北方不同的乔灌木植物，市民可从桥上穿越，直观感受南北分界后的差异。
古淮河南北分界线
古淮河南北分界线“北方”
古淮河南北分界线“南方”
古淮河文化生态区
古淮河文化生态景区，景区内建有中国淮扬菜文化博物馆、中国西游记博览馆、中国城市化史馆、淮安国际摄影艺术馆等一批文化旅游项目。景区将艺术与历史、生态与文化完美融合，是游人领略淮安深厚历史文化以及享受淮扬美食的生态旅游胜地，为特准国家水利风景区。淮安五教（佛教、道教、天主教、基督教（新教）、伊斯兰教）共融，是文化中心。漫步古巷街头，探访周恩来总理故居，见证携手半世纪的浪漫深情；瞻仰周总理纪念馆，聆听伟人生活故事，不忘前史，激励今朝；挖蒲菜，品佳肴，了解“和精清新”的淮扬菜文化。
（20）：淮安清江闸（位于淮安市区西北漕运南路与承德路交汇处附近）
清江闸，已有多年历史，是大运河上保存完好的古闸之一，至今流传着“南船北马，舍舟登陆”之说。（只有官船和三品以上官员，才能直通北京，其他得“舍舟登陆”）。有诗形容淮安“襟吴带楚客多游，壮丽东南第一州”。
清江闸过去是是里运河与中运河分界点，闸南（东）就是里运河，闸北（西）就是中运河。现在从它的附近杨庄水利枢纽，区分里运河和中运河。
淮安清江闸
三、京杭大运中运河段
中运河南原来起江苏淮安清江闸，现在从它附近的杨庄水利枢纽算起，北至山东台儿庄，全长公里。此段有世界遗产河道段1段，骑行到达1段。有世界遗产点3处，骑行到达0处，漏掉1处，放弃2处。合计江南运河、里运河、中运河三段，共有世界遗产河道段7段，骑行到达7段。有世界遗产点29处，实际到达20处，漏掉3处，放弃6处。
从里运河开始航运越来越减少，到中运河更少。因为过宿迁没经过，不知那段航运啥情况。
因几次都是乘车路过徐州，徐州又是华东要道，占据着特殊的地理位置，设计路线时就计划到徐州看看。特别是三大战役纪念馆，辽宁人有占据辽沈战役的地理有利条件，不能就差淮海战役纪念馆不看，还是去了徐州，舍（不舍也行，只是团队人多，多绕一天超出计划，影响“多数人”行程）了清口水利枢纽遗址和宿迁龙王庙行宫这个两中运河段世界遗产点，有得就有失吧！
清口水利枢纽遗址
清口水利枢纽遗址，也是京杭大运河中运河上的世界遗产点之一，在洪泽湖与中运河链接的二河上，考虑到随玩人员“感受”感觉有点绕远而放弃。
清口枢纽，历史上是古黄河、古淮河、中国大运河三条河流的交汇之处，也是中国大运河上最具科技含量的枢纽工程之一。明清两代中央政府投入了巨大的财力、物力和人力，对其进行不断的维护治理，在极其复杂的水系格局下兴筑不断，保证了大运河工程的运输功能和漕运的持续畅通。
淮安清口水利枢纽遗址（网络图片）
淮安双金闸
淮安双金闸，也是京杭大运河世界遗产点之一，位于淮安市淮阴区凌桥乡双闸村，被“错误”的漏掉。
最早的双金闸，建于康熙二十四年（5），因黄流倒灌清口，靳辅“奏请于清河县治西建双金门大闸一座，闸下挑引河万丈，分减黄流归海，有裨运道。”双金闸，是双金门大闸简称，每孔宽为一丈八尺，双门总宽三丈六尺。开始双金闸的作用，是用来分泄黄水，可使清口黄河水位下降一、二尺，便于漕船渡黄。康熙二十六年（7）开中河，在仲家庄建闸控制，运道从仲庄闸进入中河，避黄河百八十里之险。
淮安双金闸（网络图片）
（七）：宿迁段
中运河宿迁段运河大道桥
中运河宿迁段
中运河宿迁段正在建的运河减水闸
中运河宿迁段
宿迁龙王庙行宫
乾隆行宫，原名为"敕建安澜龙王庙"，它始建于清代顺治年间，改建于康熙23年。后经雍正、乾隆、嘉庆各代皇帝的复修和扩建，现占地36亩，周围红墙，三院九进封闭式合院的北方宫式建筑群，它建筑布局对称，轴线分明。乾隆皇帝六次下江南，五次住于此，并建亭立碑，帑（古代指收藏钱财的府库或钱财）金修缮，故又俗称为"乾隆行宫"。当年乾隆皇帝就在此留下了"第一江山春好处"的名句。
年至年，庙内僧人被陆续遣散，龙王庙交由皂河镇人民政府房管所管理使用。“文化大革命”中，龙王庙御碑、石狮及部分古建筑遭毁。改革开放后，分别对龙王殿、御碑亭、钟、鼓楼等进行了规模修缮，年春，龙王庙行宫正式对外开放。
宿迁龙王庙行宫（网络图片）
徐州
京杭大运河线路上根本没有徐州，但是在规划这次骑行线路时，我特意确定了这个“点”。因为徐州是华北地区东部，以及整个关外的东北地区下江南徐州是主要通道，我过去几次华东及东南沿海岸骑游，都是坐火车路过徐州而没站下看看，总想到徐州转转。再就是，对于我们辽宁人来说，中国三大战役纪念馆，辽沈战役纪念馆就在辽宁锦州，并距我们一百多公里，而且还经常去。过去又去过“平津战役纪念馆”，只差这个“淮海战役纪念馆”，那是必到的地方。还好，这次骑游团队，五位大哥、五位小弟小妹，在我的“拐骗”下，还是绕路到达了徐州。
徐州站
淮海战役纪念馆
淮海战役及淮海战役纪念馆，国民党称“徐蚌会战”，是解放战争时期中国人民解放军华东野战军、中原野战军在以徐州为中心，东起海州（连云港），西至商丘，北起临城（今枣庄市薛城），南达淮河的广大地区，对国民党军队进行的战略性进攻战役。
我方指挥官：刘伯承、陈毅、邓小平、粟裕、谭震林
敌方指挥官：刘峙、杜聿明、孙震、刘汝明、冯治安、韩德勤、李延年
淮海战役于年11月6日开始，年1月10日结束，徐州剿匪总司令部刘峙指挥的中华民国国民革命军五个兵团、22个军、56个师及一个绥靖区共55.5万人被消灭及改编，解放军总共伤亡13.4万人，敌我损失比4.06:1。淮海战役是三大战役中的第二个战役，也是解放军牺牲最重，歼敌数量最多，政治影响最大、战争样式最复杂的战役。淮海战役的胜利，使长江中下游以北的广大地区获得解放，为解放军渡江作战奠定了基础。
但是还是赶上维修，主观未能参观。
淮海战役纪念馆
淮海战役纪念馆内老战士在讲述战队过程
淮海战役纪念馆内聆听老战士讲述战斗过程
淮海战役纪念碑
云龙湖
云龙湖，湖面波光浩渺，三面青山叠翠。云龙湖风景区内有汉画像石馆、汉墓、刘备泉、水上世界、生态岛、十里杏花、滨湖公园及苏公塔等许多景点。
云龙湖原水面5.8平方公里，陆地5.6平方公里。以湖中路为界，东湖周长约8.1公里，西湖长约7公里，全湖周长约12公里，骑行环湖一圈很爽！
徐州云龙湖
徐州还有中国西汉物质文化的杰出代表——徐州汉兵马俑和狮子山楚王陵，主要包括楚王陵、汉兵马俑、汉画像石为主题的三个博物馆，以及解忧公主纪念馆、贵族陪葬墓、骑兵俑坑等景点。它是徐州区域内规模最大、内涵最丰富、两汉遗风最浓郁的汉文化保护基地。历史文化胜迹与山水美景交相辉映，创造了人文自然并举，历史现代共生的现代精品旅游区。
四、京杭大运河鲁运河段
鲁运河南起山东台儿庄，北至临清鳌头矶，全长.7公里（也有媒体称公里）。
此段有世界遗产河道段8段，骑行到达8段。有世界遗产点15处，骑行到达12处，漏掉2处，放弃1处。合计江南运河、里运河、中运河、鲁运河四段，共有世界遗产河道段15段，骑行到达到15段。有世界遗产点44处，实际到达32处，漏掉5处，放弃7处。
这段运河，从台儿庄出来就是微山湖，昭阳湖、独山湖、南阳湖、太白湖。五湖连成一线，京杭大运河多是穿湖而过，河就是湖，湖也是河，各湖之间都有船闸。过去台儿庄到济宁之间京杭大运河航运能力不亚于江南运河，现在看到的港口挺多，闲置的倒不少。
过了济宁基本看不到航运，过了梁山基本见不到运河有水，过了黄河有些地方运河的河床也难以见到。临清过去是京杭大运河与隋唐运河分支处，现在除了临清城有景观河水一段外，鳌头矶处都是干枯的。
鲁运河段，中间高两头低，建造运河时以闸降坡，用增加船闸数量存水完成航运，有三闸抵一坡之说。
（八）：台儿庄段
鲁运河台儿庄段
台儿庄
台儿庄古城，位于京杭大运河的中心点，古城肇始于秦汉，发展于唐、宋、元，繁荣于明清，有“天下第一庄”（县志记载，乾隆皇帝第三次下江南时，驻跸台儿庄，当时台儿庄“一河渔火，歌声十里，夜不罢市”，感觉叫“庄”盛于“庄”，亲笔写下“天下第一庄”）之称。
台儿庄古城，被世界旅游组织称为“活着的古运河”、“京杭运河仅存的遗产村庄”。台儿庄古城内有古河道、古码头、中华古水城、台儿庄大战纪念馆、海峡两岸交流基地，它与波兰首都华沙同属世界上仅有的两座因第二次世界大战炮火毁坏而作为世界文化遗产重建的城市。
大运河都是南北走向，到台儿庄变成了唯一的一段东西走向。
台儿庄“古城”
台儿庄战役纪念馆
年3月历时16天的殊死拼杀，台儿庄战役取得大捷，这是抗战爆发后中国正面战场上，取得的首次重大胜利，极大鼓舞了全国军民，坚持抗战的必胜信心，为抗日战争做出了巨大贡献。
但是因为台儿庄大战，古城化为一片废墟。现在看到的是年~年根据老照片，及史料花费72亿元巨资按原样重建的古城。占地2平方公里，11个功能分区、8大景区和29个景点，是中国国内规模最大的古城，有“中国最美水乡”之誉。
台儿庄见证了那段可歌可泣的抗战历史，也见证了这一地区千年以来的发展和变迁。
为了纪念抗日战争初期著名的台儿庄战役，于年由台儿庄区人民政府筹建台儿庄大战纪念馆，年4月8日正式对外开放，后经扩建，占地面积达96亩，建筑面积1.2万平方米。
台儿庄大战纪念馆是全国百家爱国主义教育示范基地、全国中小学爱国主义教育基地、中国侨联爱国主义教育基地、国家首批国防教育示范基地、国家AAAA级旅游景区，免费对社会开放。
台儿庄大战纪念馆
台儿庄至微山湖路段
微山湖微山岛
微山湖，大多人知道它，是因为铁道游击队（年秋，微山湖游击队正式成立，坚持湖区斗争，同日伪军和顽固势力展开了英勇顽强的斗争，参加了许多重要战斗，发挥了重大作用。还开辟和巩固由延安至华东的湖上交通线，护送过往干部，作出了很大贡献。）和那首《弹起我那爱心的土琵琶》，但很多人不知道，微山湖是中国北方最大的淡水湖。地壳运动形成的凹陷，黄河决口形成的湖泊，形成了京杭大运河主要的水源，微山湖也是京杭大运河的主航道。
年成立山东省微山县时确定的江苏、山东两省在微山湖地区的边界线以湖田为界。湖田随着湖内水位的变化而变化，水位高的时候湖田就少，水位低的时候湖田就多，当地人通常说：水到哪里，哪里就是山东；水退到哪里，哪里就是江苏。后来纠纷很多，伤亡较大，年，国务院又在调整鲁苏两省界线的批复中指出，“微山湖湖面，由山东省微山县统一管理”。年8月，沛县与微山县缔结为友好县后，合理协调，更促进了微山湖的周边关系和利用。
微山岛，是中国北方最大的内陆岛。岛东西长5公里，南北宽2.5公里，面积9平方公里。岛上有丰富的自然、人文景观。抗战时期，著名的铁道游击队的故事就发生在这里。
微山岛钟灵毓秀，人文荟萃，自然风光秀丽，被誉为“天人合一家园”。有铁道游击队纪念园、微山湖博物馆、芳林嫂故居等。
微山湖上“静悄悄”
（九）：微山湖段
鲁运河微山段位于济宁市微山县，是现今京杭大运河全线唯一一段湖中运河。明朝鲁运河淤积，朝廷新开了一段南阳新河，将鲁运河原河段由微山湖西改到湖东。后来微山湖面积扩大，南阳新河淹没于湖中。自此，微山段作为南阳新河的一部分，从微山湖中穿过，湖就是河，河就是湖，全长约9公里。目前，微山段发挥着景观、防洪、排涝、蓄水、灌溉等功能，沿河建有南阳古镇风景区，包括清真寺、古商业街、南阳码头等运河旅游景点，并形成了集岛、古镇、运河、湖于一体的独特景观。
鲁运河段世界遗产河道段微山湖段
鲁运河段世界遗产河道段微山湖段
南阳古镇
南阳古镇，从秦汉两晋，迄于隋唐。唐武德七年（）年，山东境内的运河由西而东迁，引汶泗二水至济宁，再南北分流，南下顺天然的泗水下流，过南阳，经徐州南达江淮，到了宋代南阳已成为泗水岸边的较大村镇。元至元三十年（年）南北大运河通航后，南阳成为运河岸边的重要商埠，元至顺二年（年）在与古老的泗水重合的京杭大运河上重建南阳闸。从此，南阳便有了名气。到了明代中期，南阳已成为古运河畔四名镇（另有夏镇、镇江、扬州）之一，镇名可见于嘉靖二十九年（1年）《重修正觉寺碑文》。南阳镇由陆地变成湖中之岛是在清初。
位于南阳闸附近的月河，这里是运河上管理运输的关卡所在地，也是运河上必不可少的水利工程设施，金龙大王庙重现了运河辉煌时期的漕运、祭拜水神等历史情境。乾隆皇帝下江南也曾慕名在镇上逗留，并有雅兴为马家店题写匾额，他走过的门槛被珍藏了年之久。这些描述和现存的古迹，充分体现南阳的运河文化特点。中国的岛很多，但是河流穿岛而过的历史城镇确实微乎其微，而且贯穿南阳岛的古运河如今依然潺潺流水，小岛、古镇、运河、大湖融为一体，这样的城镇景观在国内独一无二。
南阳古镇
（21）：微山利建闸（位于南阳古镇建闸村，只能包船进去）
利建闸在微山湖北端南阳镇建闸村，四面环水。想进去得包船才行，价格还不菲。老乡说和南阳古镇南阳闸及其它古闸基本相似，进南阳古镇也得坐船过去，镇上有两个进出航线，一个是通往西渡口普通公路处的大众化小游轮，一个是通往高速口的汽渡船，骑自行车只能从普通公路上船，船的票价40元“等于”了进镇“门票”。去不了利建闸，只好以南阳闸“代替”利建闸，好在“模样”相同。
利建闸位于今昭阳、独山湖之间（南阳镇建闸村中），明嘉靖四十五年（年）建。北距南阳闸18里，清乾隆三十五年（年）整修，乾隆四十八年（年）、嘉庆四年（9年）又大修。
南阳闸
（利建闸网络图片）
济宁港
济宁港在运河航运中起到重要作用，济宁港航集团包括济宁港、济宁跃进港、还有济矿物流火车站（港），在北煤南云中起到重要作用。
济宁港航集团，铁路水路运输交汇点，使陆运河运发挥的淋漓至尽。用卸车机整体翻转式卸煤，车身翻转度，一台翻转机整体运行时间是4.2分钟，卸载吨重煤炭。两台翻转机同时作业，2.5小时卸载万吨列车煤炭，是过去人工的十倍，整个过程全部自动化，不需要人工操作。翻转机是大连重工制造，是国内卸载重量最大（一次卸载吨），环保也是最先进的，整个车间见不到煤尘，实现了无缝隙铁水联运。
济宁港
济宁港的机械化为往货轮装煤（视频截图）
济宁博物馆
济宁河运总督衙门
河道总督衙门，也称总督河院，或“河台”，为管理治理整条大运河的最高行政机构。河道总督，属于河道院署的“首长”，正二品大员。这一机构跨越明清两代，延续年，历经任河道总督。
明代时规模最盛,建筑分为左、中、右三路,门、亭、楼、房等各类建筑余间,前衙后宅,占地面积达3.6万平方米。到了清代,河道衙门变为三个,分别为天津的北河河道总督衙门、位于济宁的东河河道总督衙门以及位于淮安的南河河道总督衙门。“作为疏通、管理、保卫运河的机构,三个河道衙门先后被裁撤,济宁的东河衙门保留时间最长,一直到年才由清政府裁撤。
当时的河道总督衙门，与漕运总督衙门不同，他有军事管辖权（管辖四个营，5人），负责运河防务。梁山在明清时期出现过几起劫漕大案，打劫运往京城的官粮等，所以必须有军队保护漕运。
日本侵华时济宁河运总督衙门，遭到严重损毁，碑刻多数遗失，解放后原址废弃另作他用。年济宁市全面启动大运河申遗保护工作后，对其原址进行了局部发掘。虽然损毁，但由于相关资料和院署平面图完好保存在如《济宁县志》等诸多古籍文献中，且深深地镌刻在老济宁人的记忆里，因此不难找到相关规划的依据，现在正依据这些进行复建。
济宁河运总督府遗址（正在建设河运“博物馆”）
【鲁运河段世界遗产点）（22）：鲁运河汶上南旺寺前铺闸（遗址）（南旺镇南约7公里）
寺前铺闸，明正德元年()建，在今汶上县南旺镇寺前铺村，是建立的辅助闸门。由雁翅、闸基、闸板等构成，为石砌。现均改闸便桥，闸基等石制部分保存还算完好，木质闸门闸顶板早已不存在。
现在南旺镇政府东边建设有南旺考古遗址公园，在公园内“保护”部分遗址，其他遗址难以找到或见到，如果不是“漫游”，更没有时间仔细“落实”。
南旺寺前铺闸遗址
【鲁运河段世界遗产点）（23）：鲁运河汶上南旺柳林闸（南旺镇南约2.5公里）
柳林闸建于明成化十七年(1年)，位于汶上县南旺分水口南5里处，介于分水口与寺前铺闸之间。与分水口北5里的十里闸协同工作，按照南北两侧的水利条件实施相应的开闭操作，确保实现定向定量供水控制。
南旺柳林闸（借用图片）
（24）：汶上南旺分水龙王庙遗址（位于济宁市汶上县南旺镇政府东侧，距济宁市区约30公里）
在中运河北端就以成为“爬山式运河”，越往北越高，从新沂市窑湾古镇，到鲁运河山东济宁城北南旺高差23米，到汶水最高，造成了南北兜底儿中间高现象。年，工部尚书宋礼在治理这段河时受挫，便布衣微服出访，寻求治水方略。他来到汶上城北，适遇白英（纤夫的头人）。白英见宋礼秉性刚直，真心诚意请教，道出山东境内运河一带的地理水情，及运河漕运受阻的主要原因。并提出了6条治河方法，以汶水作水源，筑戴村堤引水，西注运河地势最高的南旺，然后向南北分流。其中七份北流到临清，接通卫河，中间设水闸17座；三份南流至济宁（“七分朝天子，三分下江南”），下达泗、淮，中间设置水闸21座（古代在戴村与徐州之间建五十多个水闸，现在用三个水闸就代替了当时的五十多个水闸），从根本上解决会通河水源不足的难题。
汶上龙王庙分水遗址地方不大，但周围竟然有八处大运河世界遗产点。尽管有的现在仅仅成了“无形”遗址，还是因人杰地灵（控山泉眼，清代管控数量达眼），在遗还址建设了大运河南旺枢纽博物馆。
分水龙王庙建筑群遗址
白英（3—年），山东汶上颜珠村人，后迁居汶上彩山。白英是运河上的一位“头人”，治水、行船经验相当丰富，十分熟悉山东境内大运河及其附近地势、水情，算是明初著名农民水利专家。
永乐十七年（公元年），南旺水利枢纽工程告竣，过度操劳榨尽心力的白英，竟然呕血去世，后明清历代为他建庙立祠广颂业绩。明永乐皇帝追封他为“功漕神”，清乾隆皇帝勋封为“永济神”，光绪皇帝勋封为“白大王”，民间称为“白英老人”。
白英老人
白英老人著作
（十）：南旺枢纽运河（遗址）段（位于汶上县南旺镇里东头）
鲁运河南旺枢纽运河（遗址）段
鲁运河南旺枢纽运河（遗址）段
（十一）：南旺枢纽小汶河（遗址）段（位于南旺枢纽遗址内）
鲁运河南旺枢纽小汶河（遗址）段
【鲁运河段世界遗产点）（25）：鲁运河汶上南旺水利枢纽（遗址）（南旺镇内东头）
（26）：汶上南旺邢通斗门（南旺枢纽遗址内）
斗门，是湖运连通的关键通道，为削减河道流量，明代中期利用运河两岸的洼地，在南旺分水口附近建立多个湖泊，并建设斗门与运河连通，以调节运河水量，陆续形成了蜀山湖、马踏湖、南旺湖等“水柜”,对运河供水进行季节性调节。
邢通斗门、常鸣斗门，是运河与南旺西湖的重要减水闸，均建于明朝,为削减河道流量。现已失去原有功能，也只有遗迹。
南旺邢通斗门地址
（27）：汶上南旺徐建口斗门（距南旺镇东北，距镇里约2.5公里）
徐建口斗门，或称许建口斗门，建于明代。在南旺分水口北的小汶河北许建口村。小汶河和马踏湖中间用来调整水量。
与邢通斗门结构相同,由闸体、闸基、闸板、雁翅等组成,均为石砌,现仅存闸基和部分闸体,木质闸板已不存。
南旺徐建口斗门位置
（28）：汶上南旺十里闸（南旺镇北2,5公里，“遗迹”，有的也许看不到了，找了半天是没找到）
南旺十里闸位置
南旺十里闸（借用图片片）
（29）：汶上南旺运河砖砌河堤（南旺枢纽遗址内）
南旺古运河建于弘治十年（年），“弘治拾年造河道官砖”，与北京故宫、天坛等使用的官砖一样，都是产自山东临清。
鲁运河汶上砖砌河堤和铭文砖
汶上南旺运河木桩挡板遗迹
水泊梁山
“上梁山，做好汉”！梁山是水浒故事的发祥地，因古典名著《水浒传》一书问世而驰名中外。梁山原叫“良山”，公元前年(汉文帝前元十二年)，文帝封第二子刘武为梁王，曾猎于此山，死后并葬于山北麓。因此“良山”遂易名“梁山”。
上世纪八十年代始，梁山县开始对梁山进行旅游开发，年成为了省级名胜风景区。5年建成了水泊梁山风景名胜区，它是以人地沧桑和山水遗迹为基础，以水浒文化为主要内容的著名风景区。八百多年历史沧桑，峰峦间好汉的踪迹仍历历在目，宋江寨、忠义堂、断金亭、黑风亭、石碣亭建筑，花荣射雁、双雄镇关、林冲雪夜上梁山等塑像及范曾先生《水泊梁山记》、试刀石、练武场、宋江马道等几十处遗迹、遗址无不唤起游人悠悠的思古之情，帝子遗碑，梁山叠翠，法兴夕照，莲台春色，石井甘泉，堪称五大胜景，其古迹尚存，典雅壮丽。
梁山被列为中华武术四大门派发源地之一，这里习武风气颇盛，武馆众多。水泊梁山素有“家家植柳，户户养羊”之风，“乡人买雄羊，各赴场相角决胜负”，斗鸡表演也已挖掘整理出来，两鸡相逢，伸啄跳咬，直到一方败下阵来，场面雄壮，引人入胜。
于9年，在东平县还建有“水浒影视城”，是以影视拍摄服务为主，兼具观光旅游、文化娱乐、休闲度假等功能的综合性旅游区。在无锡市的太湖之滨和赤壁的陆水湖边，央视为拍摄大型电视连续剧《水浒传》也投巨资建造有《水浒传》影视拍摄基地。
水泊梁山
水泊梁山
东平戴村坝
东平戴村坝，位于山东东平县城东南约10公里处，也是京杭大运河世界遗产点之一。也因距设计路线较远，未能“亲临”现场。
它是京杭大运河沿线重要水利枢纽、国家水情教育基地、世界文化遗产、全国重点文物保护单位。大坝横截大汶河，坝下为大清河。整个大坝为石结构，巨大的石料镶砌得十分精密，石与石之间采用束腰扣结合法，一个个铁扣把大坝锁为一体，气势磅礴，雄伟壮观。
坝初建于明永乐年间。采用白英提出的“引汶救济”的建议，解决南旺运河“制高点”水势不足，时常干涸问题而建。万历年间又多次增筑培厚形成一道三坝连接的拦河石坝，明清后统称为戴村坝。大坝修成之后，拦汶水顺小汶河南下，流向南旺运河最高处，再分水南北。一般情况，三分南注，七分北流，即所谓“七分朝天子，三分下江南”之说。从此，妥善地解决了丘陵地段运河断流的现象，使船只畅通无阻。明成祖迁都北京之后，大运河便成了交通大动脉，每年从东南运粮米等物资数百万石，接济京师。
解放后至年为保持工程完整，继续发挥其拦沙缓洪、防止流失变化的作用，曾先后于年、年、－年进行了三次整修，年补抛了坝下根石。年7月末戴村坝中部乱石坝段被洪水冲垮，-年对溃口水毁工程进行恢复。山东黄河河务局东平湖管理局于5年6月立此碑以为纪念。
东平戴村坝（网络图片）
年黄河改道，截断了大运河山东段，后来在黄河穿过运河处筑坝修闸“借黄济运”，再后来黄河郑州决口，无水可借。黄河再次治理，但是黄河以北的鲁北运河段（至临清）都已淤塞，年另选新线公里，但是也没开挖。黄河以南的鲁南运河段，至东平湖段20公里，严重淤积，水浅也不能通航。
据说，新的运河穿黄工程，计划在东平县与东阿县之间，打通两条洞径9.3米、长米的黄河底隧道（黄河的河床高度比运河的河床高）。
（十二）阳谷段
过黄河，到阿城之间，主要是荆门上下闸附近。
鲁运河段世界遗产河道段阳谷段
（30）：阳谷县张秋镇北上闸村荆门上闸（距张秋镇2公里左右）
因张秋镇原名荆门镇，京杭运河元大德六年(年)建闸时置。运河流向为南北方向,南为下,北为上,因此闸居南,故更村名为荆门上闸村,后简称上闸村。荆门下闸同理。
（31）：阳谷县张秋镇北下闸村荆门下闸（距张秋镇2公里左右，同荆门上闸）
阿城上闸
阿城上闸，也是京杭大运河世界遗产点之一，位于阳谷县阿城镇阿西村，始建于元大德二年（年）正月二十五日，十月一日工毕。该闸现存闸涵长8米，宽7米，雁翅长10米，青石垒砌而成。闸板闸面已不存在，现存闸面为20世纪80年代重修水泥桥面。
阿城上闸（网络图片）
阿城下闸
阿城下闸位于阿城镇刘楼村西，始建于元大德三年（年）三月五日，十月二十八日工毕。现存闸涵长10米，宽7米，雁翅长30米，闸槽宽15厘米。雁翅部分已损坏，闸板已不存在。
关于阿城上闸和下闸，当我们时找了多时，问了老乡，说是在周店村，到那一看是民国时期修建的闸。
阿城下闸（网络图片）
周店民国船闸
这段鲁运河有的河段"被"南水北调所代替，不能“航运”只能生活或生产用水。实际上从黄河到聊城，经临清至德州，京杭大运河已断流，黄河至聊城京杭大运河河床都没有了。
南水北调东线取代的鲁运河段
鲁运河段沿岸乡村公路
聊城东昌古城
聊城，东昌湖（年掘土筑城形成的护城河）上聊城古城东昌府淳化年间建。现在叫中华水上古城，年提出复建计划，年初具规模，现建设总投资约38亿元，融资20亿元。按当时唐代那种城市布局，方方正正一坊之地（一平方公里），在水中间，像棋盘一样在水中“漂浮”，城墙是当时的城墙，角楼是原复的，古城基本是原貌的。光嶽楼（由“近鲁有光于岱岳也”而取名），始建于明洪武七年（1年），属于中国十大名楼之一。用本地元代、明代杨木（当时特有品种，现在没有了），由徐达北征军人修建。32根“金”柱，从一楼贯穿到三楼，约12米高，通过多个榫卯连接、斗拱搭扣，使之牢靠坚固。
东昌湖
聊城东昌古城
聊城东昌古城
聊城东昌古城
中国运河文化博物馆
年11月，在运河古都――聊城建设了第一座运河博物馆——中国运河文化博物馆。
现在京杭大运河上现有三个与运河有关的三个官方博物馆，一个是杭州京杭大运河博物馆，主要介绍京杭大运河；一个是扬州的中国大运河博物馆，可能是介绍中国三大运河；另一个就是聊城中国运河文化博物馆，不仅介绍中国运河，据说还介绍了世界运河。
聊城中国大运河博物馆（又是周一很是遗憾）
（十三）：临清小运河段
临清小运河，即京杭大运河连接卫河（卫运河）穿城的河段，卫运河口有板闸，小运河有砖闸，形成漕河，可以使商船出入。是卫河通过京杭运河的枢纽，也是明清两代卫河与京杭运河往来的咽喉。
鲁运河段世界遗产河道段临清小运河及砖闸
（十四）：临清段
临清段以南到黄河，甚至微山湖段京杭大运河，最初开凿时叫会（起于当时的“会通”）通河，现在统称鲁运河。会通河是元明时代的关键河段，明洪武二十四年（公元年），黄河在原武（河南原阳西北）决口，洪水挟泥沙滚滚北上，会通河1/3的河段被毁。大运河中断，从此运河漕粮北上被阻。永乐九年（公元年），又重新改进分水枢纽、疏浚运道、整顿坝闸、增建水柜等，把这段运河又开通。
临清以前只是一个普通的小县城。会通河开通后，临清因为位于运河岸边而逐渐发展起来，临清很快发展为中国北方地区最大的商业城市。
现在这段运河基本已经干枯，见临清现在正在用它打造城内景观河，将来虽然不能通航，至少有水。
鲁运河临清段
（32）：临清运河钞关（位于临清市大众公园大运河岸边）
临清古运河时期它曾经有运河上最大的钞关（征收内地关税的税关）它曾是中国最繁华城市之一。从穿衣到餐食，从文学到曲调，当时这里都引领着全国风尚。现在每天出门看到的都是世界文化遗产。
临清运河钞关位于临清市老城区内明代会通河旁，是明清两代中央政府设于运河督理漕运税收的直属机构，也是目前仅存的一处运河钞关。现为全国重点文物保护单位。
鳌头矶
鳌头矶，鳌头矶位于临清市卫运河分叉处，砌以石，如鳌头突出，由此得名。元代运河自问津桥入卫，明代又开挖运河南支，经大众公园，由头闸口入卫，西面有卫河，这样鳌头矶以西便形成了一个四面环水之地，时称“中洲”，鳌头矶正好处中洲突出之地。现在一般人看不到了，只能看看古建筑群。
鳌头矶是一组明代的传统古建筑群，它布局严谨，玲珑幽静，院内竹影婆娑，照壁刻石相映成趣，体现了高超的建筑技艺和不朽的艺术价值。
鳌头矶现有建筑建于明代嘉靖年间（-年），是临清市博物馆所在地。年，中共临清县工委机关报《力报》便在此创刊。鳌头矶属于全国重点文物保护单位。
临清鳌头矶
五、京杭大运河南运河段：
南运河，南起山东临清鳌头矶，北至天津三岔口。隋、唐称永济渠，宋、元称御河，明、清称卫河或卫运河，现在统称南运河，全长公里。
此段有世界遗产河道段2段，骑行到达2段。有世界遗产点2处，骑行到达2处，漏掉0处，放弃0处。合计江南运河、里运河、中运河、鲁运河、南运河五段，共有世界遗产河道段17段，骑行到达17段。有世界遗产点46处，骑行到达34处，漏掉5处，放弃7处。
南运河从临清往北延续，河床基本冲刷成了河套，有的河段正在为南水北调工程修缮，到沧州开始引水注入，有的成了景观河段。进入天津运河水量明显增多，除了航运外，运河倒是有了运河样。
值得大大赞扬的是，南运河（延伸到河北馆陶县）靠河北省一侧，修的多公里运河景观路超好，从骑行角度来说，可能是中国第一。
南运河为了减小水位落差，增加运河弯道，弯最多的河段大约每公里就一个湾，其中一段50公里88个湾，把50公里河道延长到了98公里，有三弯顶一闸之说。
鲁运河段河北一侧运河景观路
鲁运河段河北一侧邢台清河县段
鲁运河段河北一侧邢台清河县段油坊古镇码头
鲁运河段河北一侧衡水故城段
（十五）：德州段
德州段运河，主要是在德州以南，山东、河北基本以运河为界，目前河北非常重视运河建设，他们在河北管理的运河河堤上，建设了左右公里的运河景观路，目前我骑行过33个省市区（只差澳门）后，是我遇到的连续里程最长，骑行最适合的骑行大道。
南运河运河德州段
南运河德州段
南运河德州段
南运河德州段
德州
吴桥杂技大世界
吴桥是我国杂技发祥地之一，被国内外杂技界公认为中国杂技之乡。年，吴桥县政府与香港国旅投资余万元，兴建了“吴桥杂技大世界”，包装推出了“江湖八大怪”（“快手王”王宝合、“小钢炮”高福州、“皮包骨”李印怀、“吹破天”何书森、蹬缸魏春华、“老鼠郭”郭树桐、“怪腿李”李亮、双手挥笔廖鹏）、鬼手居、吹破天剧场、杂技小院等民俗旅游品牌，把杂技艺术作为一项独有的旅游资源加以开发利用。
本来在山东地界这样的景点60周岁都不收费，只因进了河北那是一点都不照顾，就连这里的图片展览馆还打着爱国主义教育基地的牌子，门票还是照收无误。
吴桥杂技大世界
（33）：景县段安陵镇华家口夯土险工
华家口夯土险工，位于景县段安陵镇华家口村东。这个地方俗称华家口夯土坝，文物部门专业叫法“华家口夯土险工”。华家口夯土险工原建于清宣统3年（年）是时任知县王为仁主持修建的，自该险工修好后，大运河华家口段再没有决堤记录，沿用至今已有年。
华家口段夯土险工
（34）：沧州东光连镇谢家坝（位于连镇南村南侧运河上）
谢家坝（糯米夯土坝，长米，厚3.6米，高5米，一百多年前修建，没被冲垮过），称“铜帮铁底”大运河，古诺金汤，是河北段两个遗产点之一，河北运河由于线路清晰、有完整的人工河道和堤防体系，代表了中国北方大运河特色，也成为了大运河体系中的重要文化遗产。
亲吻谢家坝，敬仰大运河
沧州旧城铁狮子
沧州铁狮子，当地俗称“镇海吼”，当地测量身长6.5米，体宽3.17米，当地传说铁狮总重量约40吨。后据北京科技大学年4月的测量，沧州铁狮子现身长6.米，体宽2.米，重约32吨。
沧州铁狮子铸造于后周广顺三年（年），沧州铁狮子是我国最大的铸铁文物，它的铸造比美国和法国的炼铁术早七、八百年，所以铁狮子在世界冶金史上具有里程碑的意义。
年，苏联专家建议修建了八角亭，将狮子严密地遮盖在下面。由于体内积水不能快速蒸发扩散，加之建亭造成的潮湿高温小气候，加重了铁狮子的锈蚀，年又将八角亭拆掉。
年，因铁狮子狮足长期陷于土中，政府移位8米建平台吊装，造成全身破损共42处，甚至腹部出现大洞。
年又用铁管做支架来固定沧州铁狮子，并把四条腿灌注材料加固，又使狮子腿部裂纹再度恶化，出现了数十处裂缝和残洞。
年，仿照原造型重铸了沧州铁狮子，才延续沧州铁狮子的雄姿。体积是原沧州铁狮子的1.32倍，体量约吨，预计“寿命”年。新铸造的狮子，为世界上一次性整体浇铸最大的铁狮子，号称成功创造一项“新的世界纪录”，现安放在沧州城西狮城公园。
沧州铁狮子
沧州狮城公园仿制铁狮子
沧州大运河生态修复展示区
（十六）沧州段
沧州，是运河最美的一段运河，山东运河用“闸”解决落差，河北沧州用“湾”解决落差，大约每公里就一个湾，其中有一段50公里88个湾，把50公里河道延长到了98公里。三弯顶一闸，第一好处是水流减缓，第二好处是船只更平稳，第三好处是水流对堤坝冲击小了。
（沧州大运河生态修复展示区视频截图）
南运河沧州段
南运河沧州段
南运河沧州段
过河北
入天津
明朝时天津段运河是交通大动脉，沿岸就开始驻兵、屯田、军屯，屯田军的最高长官姓啥，当地就叫啥屯，并不是现在人们“认为”的当地最早住户或大户的姓氏。
河北运河沿岸一般叫“庄”，进入天津多数叫“屯”
天津境内南运河
天津静海独流减河
独流减河，海河流域大清河下游人工排洪河道。独流减河是南运河、子牙河、大清河的泄洪河道，上述三条河流可以视为其三个支流河。三河独流交汇于此入渤海，故称“独流”河，当地独流镇依独流河得名。
独流通背拳被誉为“漕运护身符”，南运河两岸之所以武术、拳术盛行，就是当时劫匪挡道，为了押运货物所需，滋生起来。
天津静海杨柳青
杨柳青，遍植杨柳绿树青青。“杨柳青边杨柳青”、“家家会点染户户善丹青”，这是杨柳青的“特点”。先有杨柳青后有天津卫，人们常说：是运河载来的天津。
杨柳青年画娃娃塑像是杨柳青古镇标志，门户八字开门，台阶不占公共空间。还有仿石库门，作用是防盗，是明显通过大运河，把南方风格带到北方的特点。杨柳青“家家会点染户户善丹青”，术有专攻，杨柳青年画五道工序，不可能道道精通，所以杨柳青年画没有“署名”。
天津杨柳青年画
天津杨柳青古院落
南运河天津杨柳青段
（十七）：天津三岔口段（天津之眼摩天轮下）
三岔口（南运河、北运河汇于海河处），南运河与海河进入北运河，是漕运转运中心，当年素有“小日三岔口连樯（桅杆）集万艘”之说。
海河风景线，始于三岔口，止于大光明桥，横穿繁华的天津市区。。在天津，有“七十二沽”之称，海河还被一些人称作“沽水”。于是，“沽水流霞”就这样传开了。
天津历史多年，他是全国唯一一个有明确生日的城市。年12月23日是天津的生日，“靖难之役”，明朝时朱棣下令在直沽设卫，命官员兴建主城，赐名“天津”，意为“天子车驾渡河之处”。
天津三岔口（南运河、北运河汇于海河处）
北运河上天津天眼
三岔口新开河口耳闸
平津战役纪念馆
平津战役是解放战争时期，中国人民解放军东北野战军和华北军区部队将国民党军傅作义集团抑留于北平、天津、张家口地区，予以各个歼灭的战略决战性战役，是解放战争具有决定意义的三大战役之一，平津战役是中国人民解放战争具有决定意义的三大战役的最后一个战役。
年11月29日开始，年1月31日结束，共64天。林彪、罗荣桓、聂荣臻、刘亚楼指挥中国人民解放军东北野战军和华北军区部队共万大军，以北平、天津为中心，以伤亡3.9万人的代价，消灭及改编国民党军3个兵团，13个军50个师共计52.1万人，解放了北平、天津在内的华北大片地区。
年7月23日平津战役纪念馆举行开馆典礼，聂荣臻元帅为纪念馆题写了馆名。
参观平津战役纪念馆
天津站及海河广场
天津火车站，一个披着现代外衣的老车站，已有多年。火车的出发要精确到分钟，车站的出现，使“时辰”计时变为钟表计时，天津就成为了最早使用现代标准时间的城市之一，天津也是最早实行8小时工作制的地方。
天津站
世纪钟，希腊星座图案围聚钟面，罗马数字标注刻度，阿拉伯数字记录修造年代，醒目的中文“天津”代表着地域。
天津世纪钟
天津古文化街
天津古文化街，津门十景{天塔旋云(天津广播电视塔)、蓟北雄关(蓟县黄崖关长城)、三盘暮雨（蓟县盘山)、古刹晨钟(蓟县独乐寺)、海门古塞(大沽口炮台)、沽水流霞(海河风景线)、故里寻踪(古文化街)、双城醉月(南市食品街、南市旅馆街）、龙潭浮翠(水上公园)、中环彩练（中环线）}之一。古文化街内有近百家店堂，如狗不理包子、耳朵眼炸糕、煎饼果子、老翟药糖，张家水铺、天津麻花等。旅游景点有天后宫、“风筝魏”风筝、泥人张彩塑等。
天津天后宫
天津天后宫
天津五大道
天津年开阜，五大道，其实是六条著名道路（成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道和马场道），中间的“常德”道只有半条，没算数，是旧中国时的英租界。首推马场道及睦南道，道路不宽，却坐拥座小洋楼。遗留的多国各式风貌的建筑变成了最亮的风景线，五大道过去是常人不能进入的“神秘”地带，现在很多小洋楼敞开大门，供游客们自由参观。
天津五大道
天津解放路
天津解放路，过去称中街，解放后改叫解放路。这里云集的金融建筑，虽外形各异，但整体风格采用西洋古典文艺复兴手法，表现出庄严、稳定的氛围。漫步解放路，大街两旁一幢幢造型独特的西洋建筑，给人带来浓郁的异国风采—罗马式、哥特式、罗曼式、日耳曼式、俄罗斯古典式等欧陆风格建筑，纷至沓来，使人目不暇接。
六、京杭大运河北运河段
北运河，南起天津三岔口，北至北京通州北关。全长公里。
作为北运河的北端通州区（原通县）古称潞州，故北运河潞州以下古称潞水，又其为漕运所经，故称北运河。
此段有世界遗产河道段3段，骑行到达3段。有世界遗产点2处，骑行到达1处，漏掉1处，放弃0处。合计江南运河、里运河、中运河、鲁运河、南运河、北运河六段，共有世界遗产河道段19段，骑行到达19段。有世界遗产点48处，实际到35处，漏掉6处，放弃7处。
北运河是海河北四大河流之一，是中国著名京杭大运河的起始段。北运河曾为沟通北京对外航运，南粮北运以及巩固历代封建王朝的统治发挥过重大作用。
随着铁路、公路交通的兴起与发展，北运河航运事业日衰，光绪二十七年（年），李鸿章奏请废漕，清政府批准停止漕运，南北漕运终止。“舟车辐辏，万民攒集”。
年，中华人民共和国成立后，有关部门对北运河进行了规划、修整，并一度恢复了水上运输。民间小型船只也一直从事短途运输，弥补了公路运输能力的不足。
年5月，由于北运河水量不足，加之农田灌溉和工业用水增加以及闸涵设施的阻隔，北运河航运终止。
年10月份，北运河上起北关闸，下止于甘棠闸，全长11.4公里航线正式开通。年4月北京城市副中心段正式复航。规划年6月，北运河通州段全长40公里的河道将实现全线通航。
北运河目前还是景观河、泄洪河、生活生产保障河。
出天津路遇天津骑友
北运河天津段
国道（北京—滨海新区公路）
国道（北京—滨海新区公路）天津--河北界
这里河北香河县仅有3公里多点，夹在天津与北京之间。河北省香河县、大厂回族自治县、三河市是河北省的一块飞地，西北属于北京市，东南属于天津市。
国道（北京—滨海新区公路）河北--北京界
通州燃灯佛舍利塔
通州历来为京东交通要道。漕运、仓储重地。运河漕运，国脉所系，历朝视通州为肘腋，于是通州有了“乃九重肘腋之上流，六国咽喉之雄镇”的美誉。当时南来北往的船队、游客在这里相互交织、川流不息。码头、粮仓、商家、酒肆、客店，一应俱全。文化氛围也相当的浓厚，潞河书院里鸿儒往来，周围庙宇里香火不断。由运河而生带动起来的通州，曾经极度地繁荣兴旺。
通州也留下了与运河有关的众多古迹，最有名也最显眼的就是位于运河边的一座古塔，名叫燃灯塔，是一座砖木结构的古佛塔，始建于北周时期，塔身为平面八角形，高53米，共有十三层，中空，塔的基座是高大的须弥座，塔砖上精雕细刻，康熙年间因地震受到损坏发现佛牙和数百颗舍利，所以后来也叫燃灯舍利塔、通州塔，“古塔凌云”也是通州八景之一。
通州燃灯佛舍利塔（网络图片）
通州大运河公园
通州运河公园，是在运河文化广场、运河奥体公园、生态公园基础上扩建改造，整合而成的一个大型的绿色生态公园，是集休闲娱乐教育，体育竞技健身、水上游乐观光为一体的综合性场所，也是京东地区面积最大的城市公园。
通州运河公园，北起北运河源水岛南端，南至六环路，西起滨河西路，东至北运河防洪堤。全线总长4米，宽-米，总面积万平方米，其中水面占92万平方米，绿化率达95%；年5月已完成一期建设，景观改造面积超过万平方米。
通州运河公园
通州张家湾通运桥
由于运河通州段在军事方面的重要作用，古代对这里的安全极其重视，修建城池就成了国防必须的一项条件，现在通州张家湾保存有明嘉靖年间修筑的城楼和城墙遗址，城墙建在运河边，墙厚达3.5米，高7米，中间是夯土外面用砖砌成，当时的周长大约三公里，现在只有一段墙基残存，成为这座京东重镇的见证。
古城门口运河上建有一座三孔古石桥，这条河叫萧太后河，所以这座古桥也叫萧太后桥。古桥建于明万历年间，后来改名叫通运桥，桥两边的护栏上都雕刻有精美的石狮子，造型古朴，桥面的石板上留下了深深的车辙痕迹，斑驳沧桑的时代感让人敬畏。
张家湾古城通运桥，这里白天弦歌船号相闻，入夜则灯笼桅火争明，被誉为大运河第一码头。年水源不足等原因运河改道，漕运中心从张家湾转到了通州城，但是商船和客船依然在此。漕船从杭州出发，到达通州一般要三、四个月。
通州张家湾通运桥
通运桥，也像杭州拱宸桥（京杭大运河南端点的象征）一样，是京杭大运河北端点的象征。一般说法，京杭大运河到此“为止”。所以我们计划时，就是从杭州骑行到通运桥结束。再有，我们朝阳地处北京东偏北，回朝阳，要是进京城再出来，稍有“不便”，也是在通运桥基本结束《烟花三月下扬州，京杭运河任我游》的“理由”。在通惠桥最后照相合影，十一位骑友（其中一位赶车早走）按着各自的安排，有序返回朝阳。还有四位骑友，继续“考察”京杭大运河最后一段“通惠河”及有关世界遗产段和遗产点。
骑游京杭大运河圆满成功
七、京杭大运河通惠河段
“一京（北京）二卫（天津卫）三通州”。通州区，京杭大运河北端的终点，元明清时期漕运的最后一站，自古就是京东交通要道，处于京津冀交汇处，位置优越，又处于运河边，是古代漕运、仓储的重要基地，因此有“一京二卫三通州”的说法。
通州历史上因大运河而兴盛繁荣，在北京作为古代都城的几百年里异常繁华，从南方沿京杭大运河北上的粮食和物资从这里下船，供应皇城。
通州城到北京市中心20多公里（京杭运河的最后一公里），古代时，从通州陆运粮食到北京，费用是相当于扬州水运到通州的费用。但是北京地势高，通州地势低，差30多米，加之北京缺水，年到年元朝水利专家郭守敬用了近30年才才找到了引白浮泉水入通惠河的办法（由西向南经颐和园昆明湖再向东，流到通州），贯通（但不是直通，因落差、宽窄不同，筒仓粮食装袋换小船进京）京杭大运河北京段。
（十八）：通惠河
蒙古人、晓光、秀峰、我爱中华等四位骑友，继续“完成”京杭大运河通惠河段游览，并继续在北京周边骑游11天。
通惠河通州段
通惠河通州段
通惠河通州段
通惠河通州段
北京拥有多年的建城史，多年的建都史，最早的长安街就是东单到西单这一段，3.8公里。现在长安街向东西两端延长已达63公里。南北中轴线7.8公里。
北京老城按着“左祖右社（指宫殿的左边（东）是祖庙，右边（西）是社禝，祖庙建在东边，社稷坛建在西边，左右对称）”营国定制。
现在午门到西华门护城河长米，宽18米，就是运河一部分，运送材料建故宫，所以称故宫是“漂来的故宫”。
北京，年元朝水利专家郭守敬修通了通惠河，到年漕运停止，停漕改折（就是不交漕粮，而是交银子），大运河在中华民族的文明发展史上书写了不朽的篇章，也成为人类共同的文化遗产。
北京建国门至复兴门的长安大街段，对自行车非常优待，有了专门自行车道，不赶上上下班，基本就成了骑行人的专用道。
长安街自行车专用道
长安街自行车专用道
东城区澄清下闸（东不压桥）
东不压桥，总以为在东不压胡同。其实它在皇城根遗址公园南的北河沿大街和北河胡同交汇处。当时问了好多人也没找到，回来整理资料才搞“清楚”。
东不压桥始建于元代以前，现为遗址状态。东不压桥整体呈西南、东北向，中间窄、两头宽，桥侧面呈弧形。桥两侧的引桥保存相对完整；清理出的桥面石以黄白色花岗岩与豆青石相间。
通惠河玉河故道东不压桥下澄清下闸（网络图片）
（十九）：通惠河玉河故道（位于北京南锣鼓巷西南东不压桥胡同）
玉河故道主要指的是从澄清上闸（万宁桥）到澄清中闸的河道。作为遗址类河道，玉河故道其他部分河段被盖在城市道路与建筑之下，具体线位难以确定。
通惠河运河故道
澄清中闸
通惠河澄清中闸
（35）澄清上闸（万宁桥）（位于什刹海前海西侧）
澄清下闸是元朝著名水利工程专家郭守敬为调节积水潭水位、满足槽船航运需要而建造的重要水利建筑物。该闸初名海子闸，分上、中、下三道闸口。元代元贞元年（）经元世祖忽必烈赐名“澄清闸”，后将其木质结构改为石材重建，起着调节河道水流平稳，控制水位的作用。澄清下闸（即东不压桥）位于北河胡同东口，经年考古发掘面世，主要保存闸口、闸墙、闸槽石、河底石等构件。澄清下闸是大运河重要人文遗产的最好见证，成为研究北京漕运和城市发展的重要节点（东不压桥遗憾路过没看到）。
通惠河段澄清上闸
通惠河段澄清上闸
通惠河段澄清上闸
什刹海
什刹海包括前海、后海和西海（又称积水潭）三个水域及临近地区，与“前三海（北海。中海、南海）”相呼应，俗称“后三海”。什刹海也写作“十刹海”，四周原有十座佛寺，故有此称。
什刹海的西海（又称积水潭）是京杭大运河实际意义的终点，当年江南物资用大船运到通州，因通惠河与北运河落差较大，不能“直航”，得把大船物资卸下来，“分装”后移到通惠河小船上运到北京积水潭码头。
通惠河什刹海
通惠河什刹海
积水潭码头
在元王朝，每年需从江南向大都运送大量粮米与其它物资，元始祖忽必烈命郭守敬为都水监，修建运河工程。郭守敬是历史上有名的水利专家，他首先开辟水源，从昌平的白富村沿山麓等高线向南挖掘引水渠，将双塔河、玉泉河等河水引入昆明湖[瓮山泊]，以下河段利用南长河流入西直门北水关进入城区，最后注入积水潭。
水源解决后，郭守敬对积水潭以下的通航河道进行了实地踏勘，经过精心设计与施工。从积水潭向东，沿皇城东侧北南流向，出元大都城南，沿金代的金口河故道向东流向通州与北运河汇合。它的建成，使南来的船只直接驶进积水潭港，大都城的需用物资和粮运得到解决。还使大江南北通商贸易得到进一步繁荣。
积水潭曾是漕运的总码头，也是皇家的洗象池。从元代起，来自暹罗、缅甸的大象，就作为运输工具和宫廷仪仗队使用，在夏伏之日，驯养员会带领大象到积水潭洗浴。
积水潭码头
郭守敬（1年－1年），字若思。邢州邢台县（今河北省邢台市信都区）人。17岁时，遵祖父之命，郭守敬赴紫金山书院，拜刘秉忠为师（师傅刘秉忠也不是一般人，前后辅佐元世祖忽必烈近30年，是元大都的总设计师），一学就是11年，官至太史令、昭文馆大学士、知太史院事，世称“郭太史”。元仁宗延祐三年（1年），郭守敬逝世，享年八十六岁。
他是元朝著名的天文学家、数学家、水利工程专家。著有《推步》、《立成》等十四种天文历法著作。郭守敬上知天文下知地理，在天文、历法、水利和数学等方面都取得了卓越的成就，取得了十多项领先于当时世界水平的发明创造。
天安门是祖国的心脏，全国人民向往的地方。每次去，特别是骑行去，总想在天安门前照个相、留个影。但是总不随心愿，就是不让站，稍微一停就来撵。上次15人队伍去，小心翼翼在东南角想照张相，队形没排好，那个谁就来了，好在遇上一位新华社退休老大姐，说人家骑行来北京，在天安门前照张相，即是敬仰又是荣耀，这个责任我担。愣是把那个谁推走，为我们照了一张像样合影。把这张照片也放上，即是谢谢不相识的老大姐，又是对天安门更深的敬仰！
年4月28日新华社退休老大姐给照的一张珍贵照片
长安街、环天安门广场骑行（好说歹说抢巡逻时间差自拍了一张天安门“偏影”）
几次骑行去北京，对中国公路零公里点不是没找到、就是没进去，这次说啥也留个影。
按着国道命名规则，凡是从北京出发到全国各地的国道，编号都是“1”打头，现有G～G条（G不是北京出发，而是北京大环线）。到目前，我骑行走过了G、G、G、G、G、G、G、G、G、G的多数路段。
中国零公里点（正阳门前）
最后的提示：
1、全线没有坡度，没有难度，吃住都很方便，随处都有，档次也齐全。
2、对古迹不感兴趣者尽量别去。因为运河沿岸的景点多是因运河而生，因运河而繁荣发展，古的因素始终贯穿始终，全线含有浓重的赏古特色。就是随队去了，不感兴趣，要不委婉选择脱队，要不违心坚持下来，千万不要消极对待，更不要起负面作用，别扫了别人兴趣。
3、队伍不宜过大（目前我看到的只有世界骑游群例外，是个庞大的骑游大运河队伍），毕竟兴趣相投人很难“凑”那么多（兴趣相投，是结对骑友的基础），只要有伴人越少越好，人少可以更慢的游览。游览尽量要全，京杭大运河遗产河道段、遗产点每一处都不要放弃和遗漏，去一次不容易，欣赏不全是个很大的遗憾。
4、尽量贴近运河走，运河两边路可能比沿线公路更好。周边沿线拓展景点游览后，最好也回归运河沿线，以免漏掉世界遗产段或遗产点。
《烟花三月下扬州，京杭运河任我游》活动，3月30日从朝阳骑行到锦州，再坐火车到南京，经上海到杭州，历时27天，其中骑游京杭大运河23天，途径浙江、江苏、山东、河北、天津、北京等省市，骑行公里。总计骑行游览了京杭大运河19个河道段，35个京杭大运河世界遗产点，4月25日到达北京，算是骑游京杭大运河活动圆满收官！！！
骑行进行中每天利用