东灶新河特大桥全长21公里，包含多处连续梁和特殊孔跨施工，其中，米系杆拱、96米钢桁梁施工技术含量高，难度系数大。此次施工的首根钻孔桩为该桥墩3号桩基，桩径1米，桩长61.5米，桩型为摩擦桩。
自进场以来，项目部高度重视现场标准化建设，旨在打造安全、文明、绿色、和谐的施工现场，坚持标准引路，在高质高效推进征地拆迁和建家建线工作的同时，精心组织、科学部署，多次召开施工专题会议，不断优化施工技术方案和施工组织方案，持续加强方案交底和技术培训。同时，以安全管控为重点，做好安全教育交底和各项防范措施，合理配置现场资源，强化施工组织力度，为首根桩基顺利开钻打下了坚实基础。
为保证施工质量，项目部制定出台了《桩基激励考核办法》，分工明确、责任清晰，以奖罚措施倒逼质量安全目标的实现。项目部不断提高精细化管理水平，严格规范泥浆池标准，确保作业环境整洁、安全可靠。充分发挥首件工程样板引路的积极作用，认真总结首根桩基的施工工艺，做好典型示范。洋吕铁路位于南通市东北部，既是通州湾新出海口集疏运体系的重要组成部分，也是三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路通道的关键，建成后，将串联起洋口、通州湾、东灶和吕四等沿海港区，打通铁路进港“最后一公里”，实现南通市既有铁路闭环。
（供稿：洋吕项目部）
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